イーロン・マスク氏の約束にもかかわらず、テスラの最新バージョンのFSD 12.5はテストされたばかりだ。これらの最初のテストは雨の中で行われ、システムが最終的に本当に準備ができているかどうかを明らかにします。
テスラのシステム開発は引き続き進歩しています。監視付き自動運転。のFSD 12.4.2 の前のバージョンでは大幅な改善が行われていましたが、特に意思決定とドライバーの注意の監視において。しかし、高速道路への進入をためらったり、回生ブレーキを使わずに通常のブレーキを使用したりするなど、課題は残された。
昨年の5月、イーロン・マスク氏は、FSD バージョン 12.5 は自動運転に革命をもたらし、そのパフォーマンスで私たちに感動を与えるだろうと約束しました。。最近、YouTube チャンネル Out Of Spec Videos で次のような機会がありました。この新しいバージョンをテストするにテスラ モデル 3。条件は理想的ではありませんでした。降り続く雨視認性が低下しました。したがって、この状況により、その機能をテストすることが可能になりました。実際の状況そして難しい。
彼のテスラは雨が降っていたときに架空の路肩で U ターンしようとしました
バージョン 12.4.2 と比較すると、FSD12.5含まれていますパラメーターが 5 倍に増加環境を認識し、意思決定を行うこと。また、サングラスを着用しているドライバーの監視や、高速道路と市街地の運転向けの統合ソフトウェア スタックも提供します。こうした進歩にもかかわらず、システムはしばしば混乱している様子さまざまな環境で。たとえば、彼は道を間違えた近所を離れて、道路の真ん中で危険な状態で停止した車が通り過ぎるのを待っているとき。
悪天候により、FSD 12.5 の限界がさらに強調されました。テスラは、何百万もの車両から得られる実際の運転映像から訓練されたカメラとニューラル ネットワークのみに依存しています。 Cruise や Waymo などの競合他社とは異なり、同社はレーダーやライダーを使用していません。この雨の中、車両の視界が損なわれている、そしてシステムはドライバーに警告さえしました。FSDの劣化。ある時点で、モデル 3 は架空の路肩で向きを変えようとしたこともありました。こうして彼女は、環境に対する彼女の認識に重大な欠陥があることを私たちに明らかにしました。
