プジョー e-308 の正式化に伴い、ステランティス グループは、日本の日本電産と共同開発した新しい EMP2 電気モーターを発表する機会も得ました。そして実際、このエンジンとバッテリーのアセンブリはシトロエン DS3 とプジョー e-208 に搭載されることになります。プログラムでは、より多くの権限とより大きな自律性を実現します。
今年 2022 年 9 月 13 日、ステランティス グループはベールを脱ぎました。新型プジョー e-308。ステーションワゴンとセダンのバージョンがあり、この車には新しい機能が備わっています。EMP2と呼ばれるエンジンブロックPSAと日本の日本電産が共同設立した会社であるEmotorsによって製造されています。
このアーキテクチャは現在の CMP を置き換えます、グループのメーカー（シトロエン、プジョー、オペルなど）の電気自動車に使用されています。そして実際、私たちはつい最近それを知りました。この新しいモーター/バッテリーアセンブリは、次期プジョー e-208 とシトロエン DS3 に搭載されることになります。。もちろん、EMP2 の採用は、これらの車両のパワーと自律性の向上を意味します。
e-308譲りの新アーキテクチャ
したがって、そしてそれに関してe-208、次のパワーが表示されます。100kWの代わりに115kW、つまり136馬力から156馬力まで。最大トルクは260Nmに増加します。これは全体的な増加です。エンジン出力15%向上。バッテリー側にも新しいものがあります。
実際、電気シティカーは、次の条件で動作する新しいバッテリーの恩恵を受けるでしょう。400V。未処理容量が 50 から 50 に増加51kWh。しかし、増加が顕著なのは有効容量であり、46.2 kWh から48.1kWh。実際、ライオンのブランドによれば、自律性は向上し、400km未満。ご了承ください最近の噂では400kmの自律走行を備えたe-208の登場が示唆されている。彼らは正しかった。
さらに、メーカーは、100 km あたり 12 kWh というより低い消費量も発表しています。充電に関しては報告に変更はありません。標準では 7.4 kW のままですが、オプションでは最大 11 kW です。急速直流充電に関しては、最大 100 kW まで対応できます。言い換えると、これにより、25 分以内に 20% から 80% の自律性を実現できます。プジョーによると、この新しいバージョンの e-208 が発売される予定です2023年中に。
DS 3 も再設計の恩恵を受けています
当然のことながら、シトロエン DS3 もこの新しいアーキテクチャの恩恵を受けることになります。確かに、シェブロンブランドは今週月曜日、2022年9月26日に発表されましたアーバンクロスオーバーの再設計。まず第一に、この DS3 2.0 は、新しいシールド、新しいグリル、前面の新しい LED プロジェクターなど、いくつかの美的変更を歓迎します。電動バージョン用の新しい18インチリムも計画されています。
したがって、機械面では、この DS 3 e-Tense (新しいニックネーム) は Emotors モーター/バッテリー ユニットの恩恵を受けることになります。したがって、力は次のようになります。115kWプジョーe-208のように。ただし、バッテリーの容量はシティカーよりも大きくなります。54kWh。したがって、自律性は 341 km から 341 km まで大幅に増加します。WLTP混合サイクルで402km。
充電に関しては、直流で 100 kW (25 分で 20% ～ 80%)、交流で 11 kW (5 時間で 0 ～ 100%) を維持します。シトロエン、100kmあたり12.6kWhの消費量を発表。この新しい DS 3 の予約注文は 2022 年 9 月 27 日から開始され、価格は41,700ユーロ。そして、はい、必然的に価格は上昇しており、DS 3 Crossbackの価格は現在39,300ユーロです。
