新型ミニクーパー SE が 2023 リヨンモーターショーを盛り上げる

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新型ミニクーパー SE が 2023 リヨンモーターショーを盛り上げる

MINI は誕生から 60 年を経て、フラッグシップモデルに 2 度目の電動化を施しました。しかし今回、彼女はその美貌以上に説得力のあるものを持っている。これが新しい Mini Cooper SE の外観であり、これ以上隠す意味はありません。リヨンオートショーでのプレゼンテーション中に、私たちはこれ以上ないほど感銘を受けました。

たとえスタイルの点でほとんど進化しなかったとしても、新しい電動ミニは非常に見つけやすいです。確かに、非常に短いオーバーハングと、初代以来のこの車の特徴である長いホイールベースは維持されており、長さはほんのわずかセンチメートル (3.56 m) ですが、完全に改良されたグリル、フラッシュドアハンドルは、そしてプラスチックを放棄したホイールアーチはすぐに目立ちます。

同様に、光学系がフロントで円形のままであれば（ただし、汚染が多すぎると考えられるクロムは取り除きます）、3つの異なるパターンでカスタマイズ可能なデイタイムランニングライトにより、所有者は自分のモデルを他のモデルと少し区別できるようになります。

後部のヘッドライトは、初代 Mini のように、面一になり、より垂直になりました。

インスピレーションクラシック

客室内でも同じことが観察されました。確かに、すべての Mini は、ダッシュボードの中央に配置された丸い中央計器を維持しており、その下にコントロールボタンが並んでいたが、この新しい Mini Cooper SE は、その組み合わせを非常に美しい方法で生まれ変わらせています。大きな丸い中央スクリーンとステアリングホイールの後ろの計器類の消滅。要するに、「本物」のようなものです。

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最後に、ステアリングホイールの後ろからすべての計器が消えたと言っても、それも完全に真実ではありません。新型 Mini には、ドライバーに重要事項を知らせるオプションのヘッドアップディスプレイが装備されています。注: 開始コマンド、昔ながらの鍵の形をした, これもダッシュボードの中央にあります。見た目が美しいだけでなく、ステアリングホイールが右であっても左であっても調整する必要がないため、複雑なプロセスを簡素化し、製造コストを削減する賢明な方法です。

計器類の周りでは、これも初めての 100% 繊維製の表面にも注目してください。ご想像のとおり、リサイクルポリエステルから作られた繊維です。

画面をズームする

印象的な中央スクリーンだけでも少し注目に値します。これ直径24センチメートルのOLEDパネルミニオペレーティングシステムのバージョン 9 が表示され、明らかにタッチだけでなく音声でも制御できます。スマートフォンと同じくらい簡単に使えるように設計されているが、メーカーは約10年間これを主張し続け、実際には常に実現できていないため、我々は証拠に基づいて判断する必要があるだろう。

Mini について考えるとき、私たちはいつも「カート」を思い浮かべます。提供される運転モード (バージョンに応じて最大 7 つ) の中には、特に赤色の照明と搭載計器のアナログデザインにより、よりスポーティな雰囲気を作り出すゴーカートモードが含まれているため、リファレンスは現在完全に受け入れられています。

実は、新型電動ミニが最も進化しているのはその内部だ。以前のバージョンではすべてが少し不足していましたが（小型の 32 kWh バッテリー、自律性が低く、DC 充電は 50 kW に制限されています）、新しいバージョンでは 54.2 kWh のバッテリーと 100 kW の DC 充電容量が収容され、AC 負荷は 100 kW のままです。 11kW。電気機械の出力は 184 馬力から 218 馬力に増加し、0 ～ 100 km/h は 6.7 秒で達成され、これは前モデルより 0.6 秒短縮されました。トランクのみ容量が 211 リットルではなく 200 リットルと少し減りますが、ベンチを折りたたむことでそれを補い、容量は 731 リットルから 800 リットルに増加します。

新型MINI COOPER SEの価格は3万8000ユーロから。