日産はディーゼル車を廃止し、ハイブリッド車と電気自動車を選択することを決定した

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日産はディーゼル車を廃止し、ハイブリッド車と電気自動車を選択することを決定した

日産はディーゼル車を廃止し、ハイブリッド車と電気自動車を選択することを決定した

日産は欧州での困難を背景に戦略を見直しており、ハイブリッド車と100％電気自動車に重点を置くことを決定した。その最初の具体化となるのが、日本初となる新型SUV『ジューク』だ。

1 つの観察から始めましょう。欧州における日産の販売は決して安心できるものではありません。 2019 年の予測では、旧大陸での売上が 24% 減少すると予測されています。そこで、この流れを逆転させるために、ルノーが43％以上出資する日本のメーカーは、ディーゼルとはきっぱり一線を画し、充電式ハイブリッドエンジンと100％電気エンジンをより積極的に受け入れることを決定したとオートモーティブニュースは報じている。これにより、欧州のSUVのラインナップはハイブリッドとプラグインの両方のモデルで刷新されることになる。

最初の大きな変更は2020年に行われる予定だ。ジュークとキャシュカイの新バージョンは、バッテリーを搭載した電気エンジンを搭載し、充電ステーションや古典的な電気自動車と同様のセクターで充電されるが、ガソリンエンジンという追加特典も備えているはずだ。彼らの自主性を広げるために。オートモーティブニュースによると、このシステムはアウトランダーPHEVと同じであり、日産は2017年に三菱に出資したと明記されている。

したがって、私たちは彼らの「テクニカルシート」のアイデアを得ることができます。三菱アウトランダーには実際に13.8kWhのバッテリーが搭載されており、完全電気のみでの航続距離は約52kmです。ガソリン発電機使用時は100kmあたり1.9リットルを消費します。 Automotive News によると、三菱アウトランダー PHEV は、今年 BMW 330e に取って代わられるまで、2018 年の市場で最も売れたモデルの 1 つでした。したがって、日産はレースに復帰するという選択をしました。

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ただし、その再征服は、まずヨーロッパのプレミアムセグメントを通じて行われます。開始価格約5万ユーロのテスラ・モデルYのような車と真っ向から競合する将来のアリアのように。日本では、日産もリーフの小規模なアップデートを計画しているため、エントリーレベルのセグメントですべてが失われるわけではないかもしれないが、欧州ではその後になる可能性が高い。

ソース：自動車ニュース