フォードは、マスタング マッハ E が同社の自動操縦システムであるコパイロット 360 2.0 を搭載した最初の車両の 1 つとなることを発表しました。テスラのオートパイロットとは異なり、両手でハンドルを握ることは必須ではない。ただし、このシステムは、以前に分析された道路でのみ機能します。
フォードは自動運転ゲームを強化しようとしている、などマスタング マッハ E オーナー（2021年モデル）が最初にその恩恵を受けるはずです。によるとエンガジェット、まもなく、購入時に「CoPilot360 Active 2.0」オプションを選択できるようになります。これは、一連の運転支援機能に加えて、事前に分析された選択された道路での自動運転を約束します。ただし、この機能は、2021 年の第 3 四半期に予定されているソフトウェア アップデートを介してアクティブ化する必要があります。これは自分で行うことも、ディーラーで行うことも可能です。
フォードが使用しているシステムは、テスラに搭載されているオートパイロットとは少し異なります。。まず、自動運転を有効にするには、先ほどお話ししたように、事前に分析された道路、つまり主に米国とカナダにある約 160,000 キロメートルの高速道路を走行する必要があります。もう 1 つの違いは、ドライバーがステアリングホイールに手を添えておく必要がないことです。それでも彼の注意力は必要であり、AI 搭載のビデオカメラが機内でこれを確実にします。
他の 2021 年版のフォード車も同じ機能の恩恵を受けるはずです。これまで、このアメリカのメーカーはこのタイプのオプションで競合他社を追いかけていたように見えました。テスラ以外のメーカーがすべての車両に自動運転機能を提供する中、同ブランドは革新的な対応を模索している。
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問題は、フォードが技術的な遅れを蓄積しているようであり、そのため自動運転をすべての市場に迅速に展開することがより複雑になるように見えることです。フォード流の自動運転がフランスに導入されようとしていると聞いても驚かないでしょう。スペースXロケットエンジンを搭載したイーロン・マスクのテスラ・ロードスターの後。
