ヨーロッパと中国は電気自動車の関税を廃止したいと思っています、ここに私たちが知っていることがあります

欧州連合と中国は、貿易を強化するためのビデオ会議の傍観で、電気自動車の関税の廃止を交渉することに同意します。違いを通過する際に、米国の物議を醸す習慣戦略に直面したマーク。

このアプローチは、米国のアプローチと正反対です。欧州委員会と貿易を担当する中国省との間のビデオ会議の一環として、2025年4月10日木曜日、2つの当事者は同意しました関税の廃止を交渉します現在適用されますヨーロッパに輸入された中国の電気自動車について。

商業関係と経済安全保障を担当する欧州委員であるマリオ・セフコビッチと中国のワン・ウェトアオは、多くの部門の2つの政党間の経済的つながりを強化することにも同意しました。中国を対象とした新しいアメリカの税関規模に対応する方法。この国は、ホワイトハウスのテナントの標的のままです。特に負の経済的信号は、他のビジネスパートナーと90日間税関の関税を一時停止することを余儀なくされました。

ヨーロッパは、米国のアプローチに対して正反対のアプローチを採用しています

会話の終わりに、中国は、ヨーロッパ人が自由化された国際貿易に参加し続けていると言った、多国間、ルールに基づいています「これは、世界経済と国際貿易により安定性と予測可能性を提供するでしょう」。

ヨーロッパ人はまた、中国のカウンターパートとともに、世界貿易機関の改革を擁護することに同意しました。空間の作成が企業にとってより有利であり、交換にリンクされている問題にもっと対処できるようになりました。

ヨーロッパは最近まで、中国で作られた電気自動車に10％の輸入に対する税関を適用していました。報復で最近上方に改訂されたレート補助金政策に対して環境の帝国が講じた措置加盟国で施行されています。

税金は35.5％までです。これにより、BYDで17％、Geelyで18.8％、SAICブランドで35.3％の割合になります（出典：Actu-environnement.com）。まだ通信されていない日に交渉を開催する必要があります。問題は、フランスとヨーロッパのメーカーがこの競争の激化に直面してどのように自分自身を置くことができるかを知ることです。

利用可能な情報によると、生態学的ボーナスなどの補助金の問題は、この呼び出し中に具体的に議論されていないようです。