トヨタブランドとレクサスブランドを含むトヨタグループは、2019年の欧州での販売台数の52％、つまり旧大陸での販売台数の55万台がハイブリッドエンジンだったと発表した。しかし、2020年が何も変わらないとすれば、トヨタは完全電気自動車のカタログを強調する必要がある。
彼が先駆者の一人であるハイブリッド エンジンに関するコミュニケーションに何年も投資してきたことが、ようやく報われつつあります。トヨタが今販売しているのは電気または半電気エンジンを搭載した車両の増加熱機関を搭載した車よりも。日本のグループは2019年の数字を発表する際に、トヨタかレクサスブランドを問わず、欧州でのハイブリッド車の販売台数を詳しく説明した。
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したがって、グループ全体が合格しました旧大陸では昨年55万台のハイブリッド車が普及した、年間売上の52％を占めています。これは、全ブランドを合わせた欧州の軽自動車販売の5.3％に相当する。トヨタは、ヤリスのような小型都市車であろうと、RAV4のようなSUVであろうと、実質的にすべてのラインナップ（水素エンジンを搭載したミライを除く）にハイブリッドエンジンを統合していると言わなければなりません。
ハイブリッドの成功は一様ではありません。ハイブリッドのみのプリウスとは別に、デュアルエンジンはカローラ、C-HR、RAV4で大成功を収めています。、売上高の 3 分の 2 以上を占めています (4 分の 3 を参照)。販売されるヤリスの半分だけがハイブリッドです。そして、カムリハイブリッドはヨーロッパの購入者の16％しか引き付けなかった。これはボード上の唯一の小さな影です。
レクサスでも同様の観察
レクサスでも同様の観察があり、GS だけがハイブリッド販売の 4 分の 1 しか記録していない。IS、UX、RCなどの他のモデルは、2019年に90％以上がハイブリッドで販売されました一方、レクサス ES と NX の半数以上が同じエンジンを搭載して販売されました。もちろん、トヨタグループの販売台数の中でレクサスはまだ少数派だ。しかし、この数字は良いものです。
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プジョーとルノーでは、ハイブリッドではなく電気自動車がトレンドとなっています。両メーカーの幹部の中には、ためらうことなく熱機関の期限を発表する者もいる。一方、トヨタは少しずつそこに到達しつつある。まずはハイブリッドモデルの充電式バージョンから(この記事で説明している RAV4 プラグイン ハイブリッドのように)。次に、2020年に発売される予定のレクサスUX 300eです。この車には、204馬力を発生し、航続距離は約300キロメートルの完全電気エンジンが搭載されます。
ソース ：クリーンな自動車
