PSAのプジョーブランド責任者、ジャン・フィリップ・インパラート氏はメディアのインタビューに応じ、次期プジョー308ではハイブリッドエンジンに切り替わることを認めた。完全電動バージョンも検討されていますが、まだ確定していません。
すべての自動車メーカーは、将来のヨーロッパの法律、特に 2024 年に発効されるユーロ 7 に準拠するために、徐々に電気エンジンを搭載した車両への変革を進めています。この変革は当然、中間段階で非常に段階的に行われます。シティカーがより自然に電気自動車に適したものになれば、中型車も他のエネルギー源を採用することになるでしょう。
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これはプジョー 308 にも当てはまります。同ブランドの責任者、ジャン・フィリップ・インパラート氏はオートニュース欧州版の長いインタビューに応じ、電動化への移行を開始することを認めました。最初のステップはすでに計画されており、ハイブリッド版も予定されているので。
ハイブリッド: よりスムーズな移行
マネージャーはハイブリッドエンジンだと説明して自分の選択を主張する内燃エンジンと電気モーター間のスムーズな移行を実現します。。しかしながら、ジャン・フィリップ・インパラートは、308 の完全電気バージョンの可能性を排除していません。しかし、このオプションはまだ確認されていません。そして、もしそうだったとしても、最初はそんなことは起こらないでしょう。
したがって、308 にはガソリン、ディーゼル、ハイブリッドのバージョンが用意されます。このエンジンを搭載した車両の販売は、2019 年のブランド全体の販売の 41% (2018 年の 43% と比較) を占めるため、最初からディーゼルを放棄することはありません。しかし、ジャン・フィリップ・インプラート氏は、ディーゼルは2024年から段階的に廃止される予定であることを認めており、そのため電動パワーを搭載したモデルが増える道が開かれることになる。
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戦略的には、プジョー 208 は電動ゲームに適しています。市内在住者は昨年10月にそこへ行った。フランスのみで販売される208の電動バージョンは、すでに署名された12,000台の確定注文の12％に相当します。最終的に、マネージャーの目標は、所有する 208 の 10% を電動車として販売することです。彼は、購入にはコストがかかるが、メンテナンスにかかるコストは低いことを認めています。これにより、長期的には当初予算の黒字が相殺されます。
ソース ：自動車ニュース ヨーロッパ
