ますます大型化する電動SUVやピックアップトラックの台頭により、現在の交通安全柵の有効性について懸念が生じています。最近の研究はこの懸念を浮き彫りにし、既存のインフラがこの新世代の車両には適していない可能性があることを示しています。
の車両の大型化傾向特に、の出現により、電気モデルより大規模な場合、それらの統合について疑問が生じます。既存のインフラストラクチャ。のモデルY SUVなどの特定のモデルの人気が高まっている誰の体重2トンを超える、この進化を示しています。これは、スペースや快適さなどの特性に対する顕著な関心を示していますが、おそらくそれは有害です。より実践的な考慮事項。
この権力の増大に直面して、かさばる車両、一部の大都市は検討しています思いとどまる措置。たとえばパリは駐車料金を変更する予定ですかさばりすぎると考えられるモデル向け。のビデオネブラスカ大学～の潜在的な結果を強調する電動SUVガードレールの上で、これらの構造物が可能であることを示しています。抵抗しないことこのような大型車両の衝撃に。これは、交通安全基準車両群の変化に適応するため。
その間衝突テストネブラスカ大学のエンジニア、Rivian R1T によって調整されました。重さはほぼ4トン、ガードレールを通過したため、特に巨大な電気自動車の衝撃に直面した場合、これらの構造の限界が明らかになりました。
の電気SUVのかなりの重量は、主にバッテリーがかさばるため、交通安全に大きな問題を引き起こします。ザスライドは、軽量車両用に設計されているため、これらの電動巨像を保持するには十分な強度がない可能性があり、ドライバーと他の道路利用者の両方を危険にさらします。
この問題に直面して、専門家は輸送技術者と輸送技術者の協力強化を求めている。自動車メーカー。目的は、特に電気自動車の急速な成長に伴う車両群の変化に適応できる、より耐久性の高い新しい衝突障壁を開発することです。
