増大する環境問題に直面しているパリ市は、重量があり環境を汚染しているとみなされる車両の駐車料金を3倍にするという抜本的な措置を選択している。僅差の投票の結果得られたこの決定は、より健康的な生活環境と汚染の顕著な削減を優先し、首都の路上でのSUVの存在を制限することを目的としている。
最近の分析によると、車両の寸法が増加している、特にSUV、それは複雑な問題を引き起こします都市部の駐車場。この発展は特に顕著です。例えば、最も売れている電気自動車として傑出したテスラのモデルYヨーロッパでは、新車の大型化。
の分野では、電気自動車, SUVの特徴が顕著に表れます。フランスで最も人気のあるモデルの一つ。このような状況に直面して、市は、パリ物議を醸す解決策を提案: 大幅に増加駐車料金都市中心部での使用を抑制し、より持続可能なモビリティを促進することを目的として、これらの重くてかさばる車両を対象としています。
好評の協議の結果、承認されました54.55% が値上げに賛成大型車の駐車場。呼び出された130万人の有権者のうち参加者はわずか7万8000人で、動員率は5.68％と低かった。今回の選挙の主なターゲットはSUV と四輪駆動車、パリの路上でかさばり、汚染をもたらすその存在は現在、1時間あたり18ユーロ中心部では 12 ユーロ、その他の地域では 9 月 1 日から適用されます。
この決定はさまざまな反応を引き起こした。パリ市長のアンヌ・イダルゴは、参加者数が少ないにもかかわらず、この結果は公衆衛生と環境にとって進歩であると考えています。逆に、野党は次の点を考慮してこの措置の正当性を批判している。ささやかな動員そして僅差の投票結果。区別されるのは、住民そしていくつか専門家、これはこの増加の対象ではなく、環境の必要性と日常生活への最小限の影響を調和させたいという願望を強調しています。パリっ子たち。の側に自動車協会後者はSUVの分類に疑問を呈し、それを実際の根拠のない「マーケティング名」と呼んでいます。野党側はこれを市による策動とみており、この措置が影響を与える可能性があるにもかかわらず、特に市をターゲットにしたとして非難されている。より幅広い車両のラインナップ。
ソース ：ル・フィガロ
