欧州産業を保護するため、EUは中国製電気自動車の輸入に追加関税を導入することを決定した。私たちが予想していたように、中国政府は反乱を起こしており、報復すると脅している。
数か月間、中国政府が自国の自動車メーカーに与えた巨額の補助金には疑問が残った。これらの疑惑は、欧州委員会の調査によって確認された。これまで、中国の電気自動車 10％課税されました欧州連合への加盟時に。不公平とみなされる競争に直面して、ブリュッセル市はこれらの税金の引き上げを決定した。
この状況に対抗するために、欧州委員会は次の決定を下しました。中国の電気自動車に追加関税を課す。 9か月にわたる調査の結果、追加税が 17.4% から 38.1% に既存の関税に追加されます。合計 27.4% から 48.1%。この措置は、過剰とみなされる補助金を補填し、公正な競争を回復することを目的としています。
ドイツのメーカーは自社車両の40％以上を中国に輸出
新しい料金はいくつかの主要な中国メーカーに影響を与えるだろう。BYD電気自動車の世界リーダーである同社は、次のように課税されます。17.4%、 その間吉利、のようなブランドのオーナーポールスターとボルボ、の税金が課せられます。20%。上海汽車の親会社です。MG、の税金で最大の増税が行われます。38.1%。他の中国ブランドの場合、平均 21% の関税が適用されます。これらの対策7月4日に暫定発効するそして2024年11月に最終決定される可能性がある。
ブリュッセル市は、これらの措置により欧州の製造業者が保護され、欧州で1,460万人が雇用されている自動車部門の雇用が維持されることを期待している。
しかし、この決定はEU内で議論を引き起こし、一部の国は懸念を抱いている。経済報復。中国も商務省のプレスリリースを通じて「純粋な保護主義的」措置を非難することで反応した。中国政府は報復すると脅すヨーロッパ製品、特にワインとコニャックに対して対策を講じることによって。
さらに、欧州の自動車メーカー特にドイツ人は、心配した。アウディ、BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンなどのブランドは、ほぼ売上の40%が中国で。増税は後者への報復につながる可能性がある。
