ADEME は、公共自転車競技者協会 (AVVP) と提携して、まったく新しい研究結果を発表しました。このレポートは、電動自転車が消費者の間でどの程度定着しているのか、そして自動車をはじめとするユーザーの習慣をどのように大きく変えてきたのかを示しています。
以前コラムでも触れましたが、首都の路上では電動自転車の使用が爆発的に増加している、特にそれ以来セルフサービス電動スクーターの禁止。明らかに、ユーザーはパリで活動するさまざまな通信事業者からの VAE オファーに頼るようになりました。 Lime からの最近のレポートによると、電動自転車による旅行の総数は2倍になりました2023 年 8 月から 9 月の間、光の街内で開催されます。
しかし、ADEME と公共自転車競技者協会が実施した新しい研究により、次のことが確認されました。電動自転車の人気の高まり、パリとフランス全土で。この最初の「公共自転車レポート」は、以下に基づいています。168 人のサービス管理者からのデータと回答2 つの組織によれば、4,500 人を超えるユーザーがおり、これにより「公共自転車レンタルサービスの提供とその影響を示す、フランスではこれまでに見たことのない詳細な写真です。」
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フランスでは電動自転車が絶好調
覚えておくべき主な数字は次のとおりです。
- フランスには、約 94 万人の VLD (長期レンタル自転車) または VLS (セルフサービス自転車) の加入者がいます。
- 現在、133,000 台のレンタル自転車が流通しています (VLD で 2/3、VLS で 1/3)
- 電動自転車の台数は増え続けており、2015 年の 3,000 台から現在では 85,000 台まで増加しています。
- 回答者の 49% は、このサービスのおかげで、自由時間には定期的に自転車に乗るようになりました。
私たちもそれを学びます自転車に乗る女性が増えています日々の移動（特に在宅勤務）で。したがって、彼らは長期レンタル加入者の 62%、VLS ユーザーの 44% を占めています。当然のことながら、グリーン モビリティの利用、健康上の利点、サイクリングの低コストが、依然としてユーザーが挙げる主な動機となっています。 「3 分の 2 は、より経済的で実用的で安全でメンテナンス不要の公共自転車をレンタルすることを好みます。」
この報告書から特に記憶に残ることは、車と比較して自転車が占める割合は増え続けている。正当な理由により、VLS または VLD オファーの加入者のそれぞれ 49% と 26% が自動車の使用を大幅に減らしています。さらに良いのは、そのうちの 10% は車の購入または売却を諦めたと回答, 自転車のサブスクリプションで旅行には十分だと考えています。
ソース ：公共自転車競技者協会
