全地形対応サイバートラック?まだまだ進歩はあります

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全地形対応サイバートラック?まだまだ進歩はあります

ビデオグラファーのベン・レビンが YouTube で記録した最近の冒険の中で、テスラのサイバートラックは、電気自動車の多用途性と堅牢性の約束にもかかわらず、オフロードでの限界を示しました。

最近、イーロン・マスク氏は、次のような機能について言及しました。サイバートラックを川を渡れる水陸両用車に変身させる。このアイデアは未来的に見えるかもしれませんが、そのようなコンセプトの実現可能性と安全性について疑問を引き起こします。しかし、これらにもかかわらず、高い野心、特に自律性とパフォーマンスの点で、車両は依然として基本的な課題を克服する必要があります。実際の状況では。

独立したテストにより明らかになったドアとトランクの設計に関する潜在的な安全上の問題、 同様に自主性が期待よりも低い。これらの問題は、持続可能性と持続可能性に関するテスラの約束に疑問を投げかけます。サイバートラックの信頼性。こうした懸念は、次のような状況によってさらに悪化します。最近の車の故障人里離れた場所でのテストでは、あまり洗練されていない車両では簡単に乗りこなすことができないルートをたどることができませんでした。

サイバートラックは本当にオフロード走行可能ですか？反響が大きくなっています！

サイバートラックの運転手でユーチューバーのベン・レビン氏が行った最近のテストによると、車両は問題に遭遇したという。オフロード旅行中にテキサスで。約10万ドルという価格にも関わらず、堅牢さに定評がある、問題なく走行できたスバル クロストレック ウィルダネスやトヨタ 4ランナーとは異なり、この電気自動車は丘を越えることができませんでした。この経験のハイライトトラクションコントロールシステムの限界テスラ 4×4 とそのロッキングデフの欠如、他のオフロード車に標準装備されている機能。

ソフトウェアの問題に加えて、Cyber​​truck では次のような問題が発生しました。物的損傷オフロード旅行中に。マッドガードが破損し、ホイールカバーが外れ、車両の弱点が浮き彫りになった。厳しい使用条件下で。レビンは、これらの失敗の一部はオフロードの経験が浅かったことに起因すると考えています。しかし、同氏はテスラの今後のソフトウェアアップデートについては依然として楽観的だ。オフロード性能を向上させる。この経験は、ブランドが野心的な約束を達成するために克服しなければならない障害を浮き彫りにします。電動オフロード、この車両は「どこにでも移動できるほど耐久性があり、頑丈である」と宣伝されていますが、実際には、これらの期待に応えるのは難しいようです。