紆余曲折を経て、二輪車の技術検査は2023年から実施されることが確実視されており、暴走族協会の猛反対をよそに政府はようやくこの措置を導入した。後者は、自分たちだけで実行できるあまりにも良性的な管理を嘆いています。
技術検査？技術検査はないんですか？政府は二輪車と二輪車の問題について決定に苦慮した。元は、欧州議会はこの措置を2022年7月1日から施行したいと考えていたフランスと近隣諸国で。しかし、それは 2 つの大きな予期せぬ出来事を考慮していなかったのです。まず、さまざまな監禁により当局は以下のことを余儀なくされた。軽自動車には3か月の猶予を与えるパンデミック中にガレージに過負荷にならないように。第二に、私たちが直面しなければならなかったのは、バイカーたちの激しい反対、FFMCによって代表されます。
それでも、そう信じている協会の努力は、そんな措置は不要だ、無駄になってしまったでしょう。環境移行省に依存するエネルギー・気候総局（DGEC）は、運輸省に依存するが、二輪車の技術検査の義務を定めている。実装は2023年になるはずだ、政令を国務院に提出する時期が来ました。
50ユーロの技術検査、バイク乗りはまだ不満
したがって、技術検査には費用がかかるはずです約50ユーロ、対戦相手によって軽すぎると考えられた操作の場合。後者は実際には 3 つの段階に分かれています。最初のステップは、ブレーキ、タイヤ、照明の目視検査を実行することであり、これはすべてのバイク乗りが毎日行っていることだとFFMCは主張する。その後、次の事項に従う必要があります騒音防止と公害防止、欧州委員会によって課された基準に準拠するため。
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これは、この措置に関するFFMCの主な批判でもある。「したがって、二輪車の技術検査の実施は、主に欧州からの圧力と、費用対効果の研究によって裏付けられたものではないDGECの親密な信念によって推進されている。」と組織を宣言します。後者によれば、事故件数は技術検査義務による影響はほとんどない。しかし、今ではいかなる反対も時代遅れになっているように思えます。法定列車は動き出しており、最終命令が下されるのも時間の問題だ。
