二輪車・スクーター：2022年二輪の車検義務化に向けて

フランスはオートバイやスクーターの強制技術検査を逃れるべきではない。遅くとも2022年までに二輪車も軽自動車と同様に定期検査が義務付けられる。これは、2013 年に採択された欧州連合指令で求められていることです。

これはフランスで数年にわたって議論されてきたテーマです。これまでのところ、オートバイなど原付自動車に適用される規則の影響を受けません。技術検査。しかし、2年以内に欧州レベルでの規制の調和により、政府は二輪車に強制検査を課さざるを得なくなり、バイク協会は大いに残念がるだろう。

彼らは、技術的制御を確立するための最初の 2 つの試みを打ち破るためにあらゆる手を尽くしました。モトこの問題は今後数か月以内に再び議論されるはずだ。そして当然のことながら、欧州議会が設定した期限は間もなく終了します。

オートバイ、スクーターの技術検査: EU 指令には何と記載されていますか?

彼女はこう予測する«2022年から大排気量二輪車も定期適合試験の対象となります。」。フランスがこの問題から逃れる唯一の方法は、政府が実施したことを証明することだろう。「オートバイやスクーターの事故を減らすための重要な交通安全行動」、そうではありません。

のフランスは欧州で技術検査の義務を導入していない最後の国だオートバイと原付用。欧州委員会は、各国が査察の条件と頻度を自由に設定できるようにしている。 RMC によると、二輪車の技術検査と原付2015年にマヌエル・バルス政権が発表したのと同じ条件に従って適用される可能性がある。

つまり、二輪車を転売する際には必須となります。しかし定期的なチェック（たとえば 2 年ごと）車の場合と同様に、除外することはできません。検査の対象となるさまざまな要素については、法律で明確に規定する必要があります。ただし、リストにはブレーキ システム、ステアリング、照明、サスペンション、さらには汚染レベルが含まれることが予想されます。

この最後の点については、多くのオートバイ運転者が遵守していません。自動車とは異なり、検査任務を実行できるコントロールセンターがそれほど多くないため、そのような政策の実施は思っているほど簡単ではないという事実が残っています。一部のオートバイ運転者は検査を受けるために数十キロ移動しなければならないだろうが、これも今日避けられないと思われるこのプロジェクトをわざわざ阻止しようとするもう一つの理由である。

ソース ：BFMTV