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パリではセルフサービスの電動スクーターが借りられていますか?いずれにせよ、これはモビリティ担当の副市長デビッド・ベリアード氏がツイッターで示唆していることだ。この注目の議題に対する市の決定は1か月以内に下される予定だ。

数カ月間、多くの自治体がセルフサービス電動スクーターとの全面戦争を繰り広げてきた。たとえば、リヨン市はこの戦いにおいて象徴的な一歩を踏み出した未成年者によるセルフサービス電動スクーターの使用を禁止することによって。今後、各ユーザーはハンドルを握る前にオペレーターに年齢を告げる必要があります。

パリでは、その反省がさらに進む可能性がある。食べた後市内で最も密な動脈では速度が 10 km/h に制限される、セルフサービススクーターの完全禁止が現在検討されている。これは実際、モビリティ担当副市長のデビッド・ベリアード氏が提唱した仮説です。

パリ市庁舎によると通信事業者は十分な努力をしていない

政治指導者はツイッターで、都市計画、建築、パリ都市圏、地区との関係、公共政策の変革を担当する第一副官エマニュエル・グレゴワール氏とパリで活動するさまざまな事業者を迎えたところだと発表した。2 人の男性のアカウントは存在しません。

「エマニュエル・グレゴワール氏の場合、アカウントが存在しないため、浮遊スクーターのオペレーターを受け入れました。スクーターがどこにでも駐車されている、環境報告書に関する不確実性、事故、魅力のないモーダルシフト、法令の違反などです。ルート…"、彼はソーシャルネットワークにこう書いている。

彼の目には、現在の状況が必要としているのは、パリでの電動スクーター運転者の運行許可に疑問を呈する。 「契約更新まで残り5か月となっており、スクーター用フリーフローティングモデルを継続するか、ここで止めるかが問われています。オペレーターは迅速に対応できますか?これが私たちが彼らに尋ねたことです。」彼は断言する。

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解決策を見つけるのに 1 か月、それ以上は不要

サイズの精度に関して、選出された役人は、ライム、ドット、ティアのようなオペレーターに多くの時間を与えるつもりはありません。確かに、そして彼が明らかにしたように、市役所は最長1か月以内に決定する:「最終的に、マイナスの点 (lex の負の外部性) がメリットよりも多ければ、決定は簡単になります。このモデルを終了するということです。最大1か月以内に決定します。」

これには明確になるというメリットがあります。ご理解のとおり、したがって、さまざまなオペレーターは、デビッド・ベリアードが提起した問題の解決策を見つけるために 1 か月の猶予を与えられています。ティアは特にこう言います。彼の能力に非常に自信を持っている」策定された要件を満たすため。ボルトが今週水曜日に発表した調査によると、パリジャンの 25% が定期的にスクーターを使用しています、オペレーターはセクターが次のことを表していることを思い出しましたパリの雇用数は800。

ただし、これらのデータは劇的な数字を隠すのに十分ではありません。2022年上半期、パリで236件の事故が記録電動個人旅行車両による増加（2021 年の同時期と比較して 52% 増加）。