ポルシェ タイカン ターボ S がテスラ モデル S から速度記録を盗む

ポルシェは、タイカン ターボ S で歴史的な 20.8 km のサーキットを 7 分 33.35 秒で完走し、市販電気自動車のニュルブルクリンク記録を取り戻しました。

数年前、ポルシェ タイカン ターボ Sドイツのニュルブルクリンク周辺で量産電気自動車の最速ラップタイムの記録を樹立し、最終的にはそれが達成されました。昨年はテスラ モデル S プレイドに負けました。今日、ポルシェはタイカンに大幅な改良を加えてこの記録を引き継ぎました。

ポルシェ タイカン ターボ S とパフォーマンス キットを使用して、この全電気セダンは、2016 年にドイツのアイフェル地方にある 20.8 キロメートルのサーキットを完走しました。7分33秒350とModel S Plaidより2秒ほど遅い。

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ポルシェの有名なパフォーマンス キットには、21 インチ RS Spyder ホイール (すべての 911 とマカンに搭載) が含まれています。ピレリ P ゼロ コルサ タイヤ道路用として承認されていますが、そのゴム配合物は「レーシングタイヤと同じようなもの」。ニュルブルクリンクで使用されたターボ S には、更新されたポルシェ 4D シャシー コントロールも装備されていました。この粘着性の高いタイヤを最大限に活用するように設計されています。

ポルシェもその車に装備しましたケージとレーシングシート。しかし、ドイツの自動車メーカーは次のように主張した。総重量は市販車と同じ。したがって、残りの偉業は単にその日のドライバー、テュフ ラインランドでドイツ当局によって検証された新記録を破ることができたラース・ケルンに帰することができます。

以前は、サーキットでこのようなタイムを記録できるのは最も強力なサーマルカーだけでしたが、テスラやポルシェの高級車の登場はドライバーの習慣を混乱させた。 «新しいパフォーマンスキットのおかげで、さらに強くプッシュすることができ、車はさらに正確で機敏に起動することができました。» とラース・ケンが発表します。

サーキット最速の電気自動車の称号を取り戻したことに加えて、ポルシェは他にも 4 つの記録を保持しています。 SUV (ポルシェ カイエン ターボ GT) での最速ラップ、社用車 (ポルシェ パナメーラ ターボ) での最速ラップ、そしてポルシェ 911 GT2 RS (MR) でのニュルブルクリンクでの最速ラップの記録 (991) を見つけました。 。）。