フォナンドロイド

この11月9日に発表された調査では、WWFフランスは、まれな材料の不足を避けるために、電気SUVをサポートしないように政府に呼びかけています。したがって、協会は、体重が1.6トン未満の車両に対する生態学的ボーナスの限界を修正することを提案しています。多くのモデルを除外する制限。

減少は徐々に社会の本当の主題になりますが、ますます多くの資源を消費し続けるセクターがあります。電気自動車です。リチウム、コバルト、ニッケル、銅、これらはすべて、バッテリーの製造に必要なまれな金属です。したがって、必然的に、SUVがサーマル側の非常に物議を醸す通路の後、SUVが市場に到着し始めたとき、一部の関連付けは歯について輝いています。

この11月9日に発表された研究では、WWFフランスは正面からの質問を攻撃します。組織のために、「フランスの車を除去し、提供されるモビリティソリューションを車の代替品に掛け、あらゆる場所に勢いを植え付けることが緊急です」彼の大統領イザベル・オートシエが書いているように。それは良いことです。WWFにはプロジェクトを進めるというアイデアがあります。

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WWFは、電気SUVが生態学的ボーナスの資格がなくなることを望んでいます

現在のところ、生態学的ボーナスは、2.4トン未満の車両に許可されます。したがって、WWFフランスは、この制限を1.6トンに減らすことを提案しています。ターゲットが非常に明確にSUVである場合、Teslaモデル3やモデルY、RenaultMéganeE-Tech、MG4など、他のモデルもこの測定に影響する可能性があることに注意することが重要です。

したがって、この主題に対する国家の不作為の結果を想像することによって組織が維持する劇的な尺度。その調査によると、SUVは2030年までにフランスの自動車艦隊の45〜65％を占めています。それ以降、バッテリーの需要は25％増加し、地球の希少金属埋蔵量を損なうでしょう。また、WWFは、単一の100 kWhのバッテリーが3〜5個の電気自動車を作ることを思い出します。

このアイデアは確かに政府にとって過激すぎることをよく知っています。協会は、1.6トンの限界を超えるキログラムごとに5ユーロの税金を提供しています。一部のメーカーは、新しいSUVをマーケティングする前によく考えていると言うだけで十分です。

ソース ：WWF