Huawei Mate X: 折りたたみ式スマートフォンについて私たちが知っていることすべて

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ファーウェイは、サムスンの折りたたみスマートフォン「ギャラクシーフォールド」の数日後に「メイトX」を発表し、世界を驚かせた。ファーウェイメイト技術的にかなり先進的な製品であり、お金を払う価値があります。2,299 ユーロで「そこにいた」と言えるでしょう。

Huawei Mate X は間違いなく、最も成功した折りたたみ式スマートフォンのコンセプトの 1 つです。それはすでに、絶対的なモビリティの未来が私たちにどのようなものを待っているのかを予感させているようです。これはまだ入手可能な最初のデバイスの 1 つですが、早期導入者は非常に高い価格、バグ、およびまだ完全に最適化されていないアプリケーション エコシステムに対処する必要があります。

発売日と価格

Huawei Mate Xが正式に発表されました以来2019年2月24日の発表会の傍らでMWC 2019バルセロナから。 8/512 GB Interstellar Blue バリアントの価格は 2,299 ユーロで、2019 年半ば頃に発売される予定です。より多くのRAMと内部ストレージを備えたさらに高価なバージョンや、異なるカラーが提供されるかどうかはまだ明らかではありません。もちろん、サムスンの Galaxy Fold よりもはるかに高価であると指摘する人もいるでしょう。しかし、私たちは究極的にはまったく異なる 2 つの製品を持っています。

テクニカルシート

スマートフォンはプラットフォームに基づいていますファーウェイキリン980: 7nm で刻印された最初の SoC の 1 つ、数多くのベンチマークによると、Android エコシステムで最も強力な SoC であり続けています。– 頭一つ上Snapdragon 855も7nmで刻印。この彫刻の細かさは、より多くのトランジスタのおかげで顕著なパフォーマンスを実現できることに加えて、より優れたエネルギー管理を可能にし、バッテリーにプラスの影響を与えます。

また、デュアルコア NPU により人工知能向けに最適化されています。従来、ファーウェイは写真撮影に AI を使用しており、顔と物体の認識、毎分 4,500 枚を超える画像のインテリジェントな変換による画像のセグメンテーションを行っています。この SoC は Mate X に関連付けられています。話は戻りますが、特に効率的な 5G Balong 5000 モデムへの接続。 8 GBのRAMと512 GBの内部ストレージも搭載しています。

ファーウェイが他のRAMや内部ストレージのオプションを提供するかどうかはまだ不明だが、たとえばS10には1TBのストレージと12GBのRAMを備えたパフォーマンスバージョンが用意されている。それでも、NM カード スロットのおかげでストレージ容量を増やすことができます。NM カード スロットは、大きすぎると考えられている Huawei スマートフォンの microSD カード スロットを最近置き換えた、よりコンパクトな独自の新しいカード形式です。

生体認証面では、エッジに指紋センサーを搭載。また、4500 mAh バッテリーを搭載しており、新しい Huawei SuperCharge 55W 高速充電システム (30 分で 85%) と互換性があります。ファーウェイは現段階で、直接の競合他社と同様にワイヤレス充電と互換性があるかどうかを明らかにしていない。

2 画面ではなく 1 画面

ファーウェイが感銘を受けるのは、この製品のデザインです。この哲学はサムスンの哲学とは完全に逆行しているようだ。まず、ノッチのない、特に細かく規則的な境界線を備えた 1 つの巨大な 8 インチ スクリーンを使用します。 Mate X がタブレット モードの場合、実際には非常に薄いフレームを持つ正方形を手に持っています。一度展開すると、極度のフィネスを実現: 5.4 mm、もう 1 つではありません!

折りたたんだときの厚さも驚くほどではなく、11mmを数えます。不思議に思っている人のために説明すると、この 0.2mm の欠落は、折りたたんだ画面のパーツ間のわずかな隙間によって生じます。この位置では、画面が 2 つの大きな画面に分割されます。最大のものは 6.6 インチです。実際に見ると、現時点で最高のハイエンドスマートフォンの 1 つを見ているような印象を受けます。ただし、携帯電話のこちら側では、ユーザーの正面に光センサーはありません。

したがって、セルフィーを撮るには、画面を裏返す必要があります。2 番目の幅の狭い画面は、太いバーに固定されます。そのサイズは、2 つの画面を重ね合わせたときの厚さとまったく同じです。このアプローチの利点は、はっきり言って素晴らしいことです。もう 1 つは、スマートフォンを折りたたんで背面のセンサーがある場所に置くと、完全に平らになることです。

不思議に思った方のために付け加えておきますが、Mate X を少なくとも一度折りたためば、もちろん電話をかけることができます。スピーカーは上部の境界線に隠されています。それは、このスマートフォンを非常に高級なものに感じさせる小さなディテールの 1 つです。

Leica製トリプルフォトセンサー+ToFセンサー

フォトセンサーは、HuaweiがHuawei P30で何を準備しているのかを知ることができると考えられています。実際には、これは 4 重フォト センサー、より正確には 3 重フォト センサーにタイム オブ フライト (ToF) 被写界深度センサーが取り付けられています。同ブランドの他のハイエンドスマートフォンと同様、全体がライカと提携して設計されています。

このモジュールには、f/1.8 絞り、広角 27mm の 40 MP センサーが含まれていることがわかっています。ただし、12mm f/2.2 超広角レンズを備えた 2 つ目のセンサーもあります。 52mm で 8 MP f/2.4 ズーム。すべて有名な ToF センサーを搭載しています。今のところ、私たちはこれらのセンサー（間違いなく Huawei P30 のセンサーの前兆である）がさまざまな状況でどのような結果をもたらすのかをまだ待っています。

実際に手にしたプリ機はとにかくシャープで美しい写真が撮れました。これが競合するスマートフォンと比較して実際にどのような効果をもたらすのか、より詳細なテストで確認する必要があります。しかし、少なくとも P20 Pro 以降の Huawei スマートフォンのリリースを追ってきた人なら、このブランドが今日スマートフォン写真の達人であることをご存知でしょう。現時点では、この高級スマートフォンがこの評判から逸脱する理由はありません。

5G対応

Mate X の Kirin 980 SoC についてお話ししました – これには次の機能が付属しています最初の 5G モデムの 1 つ、Balong 5000。ファーウェイが選択したソリューションは、サブ6 GHz周波数で最大4.6 Gbps、ミリ波周波数で最大6.4 GHzに到達できるマルチモーダルモデムです。最も直接的な競合他社の最大帯域幅 5 Gbps を超え、Snapdragon X50 モデムによるこれは、クアルコム SoC を搭載したスマートフォンに 5G をもたらします。

Balong 5000 モデムは、2G / 3G / 4G および非スタンドアロン 5G と互換性があります。ある意味、5G 以前の 5G、またはスーパーチャージされた 4G+ です。この観点からすると、Huawei Mate Xは将来性があるように思えます。

スマートフォンの耐久性と画面の折りたたみ

このファーウェイ初の折りたたみスマートフォンが壊れやすいのかどうか、そして耐久性があるのか​​どうかという疑問が残っています。 2,299 ユーロで販売されるデバイスにとって非常に重要なポイントです。 2台のスマホを見ることができましたが、Mate Xをグリップで扱う。私たちの印象では、組み立ての精巧さにもかかわらず、ヒンジシステムはかなり頑丈であるということです。折りたたむと、画面は小さなラッチによって所定の位置に保持され、ボタンを軽く押すとロックが解除されます。

スマートフォンをタブレット モードで広げるときは、スマートフォンを平らにロックするために 180° をわずかに超えて曲げる必要があります。画面が外側に曲がるという事実は、より早く破損するのではないかという懸念を引き起こす可能性があります。しかし、それでも 2 つのことに気づきました。それは、画面が外側に折りたたまれるという事実は、折りたたむのにむしろ良いことです。制約は実際にはこの場所では、内側に折り畳むFoldのようなスマートフォンよりもはるかに重要ではありません。。

メイトがいるときしかし実際には、これは制約のある領域というよりも、画面が目に見えないほど平坦ではない領域のほうが多いです。もう 1 つは、耐久性を本当に延ばすためには、いかなる場合でも保護シェルで保護する必要があることは明らかです。

どの保護シェルですか？

実際、幻想を持つべきではありません。ファーウェイの CEO 自身が指摘したように、このスマートフォンが折りたためるという事実は、必然的に 1 つのブロックにまとめたスマートフォンよりも耐久性が低くなります。 Huaweiは最初の保護シェルを発表しましたが、タブレットモードで使用したい場合はMate Xを必ず取り外さなければならない一種のケースのように見えます。

ただし、他のより実用的な解決策が出現することを期待しましょう。これについては、船体メーカーの創造性に期待できます。