ハーツと電気自動車の間の幻滅は続いている。実際、レンタル業界は依然としてテスラ、ポールスター、その他のワット数モデルの在庫を処分しようとしている。同社は最近、合計で 10,000 台近くの車両を販売しました。
一般的に、電動を選択することは個人にとって多くの利点があります。多くの場合、ワット数モデルのコストが同等の熱量よりも高い場合、正当な理由により、ユーザーはこの投資を補うことができます。燃料節約を達成、 の上メンテナンスコストの削減あるいは上でも保険の価格。
しかし、個人にとって有効なことが企業にとっても有効であるとは限りません。そして、ハーツはそれを苦労して学びました。 2022 年、車両レンタルの世界リーダー企業の 1 つが、自社の車両群を大幅にグリーン化する。これを実現するために、同社はポールスターやテスラなどの人気メーカーといくつかのパートナーシップを締結しました。
ハーツ、電気自動車の開発を撤回
しかし2024年1月、誰もが驚いたことに、ハーツは方向転換したいと発表した。確かに、会社は電気自動車の保有車両を廃止し始める、 と20,000テスラの売却2022 年以降に購入された 35,000 台のうちの 1 台です。2 月になっても出血は続き、ハーツはポールスターの大部分を売却している。
そして今週月曜日、2024 年 5 月 6 日にも、ハーツは依然として次のことを決意しています。バザーダー最新入荷のVEです。アメリカのサイト Autoweek の同僚が明らかにしたように、同社はちょうど次のことを発表しました。10,000台の電気自動車の販売フリートからの追加資産。
しかし、ここ数カ月でハーツが電動化に関してこのような方向転換をしたのはなぜでしょうか?ブランドによると、主な原因は次のとおりです。電気自動車の高額な維持費と減価償却費自社の艦隊用に購入されました。消費者側では、ハーツは充電体験についての苦情も受けているが、地理的エリアや近くの駅の有無によっては充電が難しい場合がある。
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減価償却費と高額な維持費のせいにする
2024 年 3 月のコラムでこのことについて言及しましたが、ある研究により、電気自動車は熱自動車よりも10倍の速さで減価します。アメリカの分析会社iSeeCarsが入手した数字によると、テスラの平均割引率はわずか 1 年で 28.9% に達します。これは、たとえばヨーロッパでマセラティやアルファロメオなど、値下がりが激しいことで知られるブランドの3倍である。
こうした理由から、ハーツは自社の電気自動車を速やかに処分することに決めました。投資額の一部を回収できるという希望。レンタル会社によると、電動に切り替えたせいで体力を失ったという。2024 年の第 1 四半期には 3 億 9,200 万ドル、2023年の同時期と比較して2%の成長にもかかわらず、これは。」フリートおよび直接の運航コストが今四半期の業績を圧迫しました。私たちは現在、許容可能な投資コストで適切な車両の供給を達成しながら、生産性を向上させ、運用コストを削減するという両方の問題に取り組んでいます。」ハーツの新CEOギル・ウェスト氏はこう語った。
