370 Nm のトルクを誇る Gogoro Pulse は、単なる電動スクーターではなく、キャラバンを牽引できる小さな野獣です。 Gogoro がこれまでで最も先進的なモデルでどのように限界を押し広げているかをご覧ください。
業界電動二輪車新しいプレイヤーの到着が見られます。BMW は従来のオートバイの枠を超えて探求します、 その間ホンダ初の電動スクーターを発売、eM1 e、へのコミットメントをマークします。都市のモビリティクリーナー。
プジョーはコネクテッド電動バイクで景観を豊かにします、現代的な代替手段を提供します。都市旅行。これらの進歩により、動的なコンテキストが作成されます。Gogoro Pulseの発売、そのパフォーマンスと革新的なデザインで際立っていますが、一部の運転モードは都市環境での有用性について疑問を引き起こします。
のゴゴロパルス台湾の新しい電動スクーターモデルです。特徴的なのは、H1エンジンシステムの中心にある真新しいハイパードライブ、のパワーを提供します9kW(15馬力)。したがって、125ccカテゴリーの一部になります。この技術的進歩により、スクーターは驚異的なトルクを達成することができます。後輪で 378 Nm、従来のスクーターのパフォーマンスをはるかに上回ります。比較のため、この値は次のとおりです。SUVよりも高いレクサス NX 300h S とその 370Nm の 2.5L ターボ。キャラバンを牽引するのに十分です！この値が実数の場合タイヤの摩耗への影響を見るのは興味深いでしょう。そのグリップ、特に雨の場合。いずれにせよ、それは約束です雷の加速このカテゴリーのライバルと比較して。ザ0-50km/hは3.05秒でアナウンス。
Pulse の主要な革新の 1 つは、スマートコックピットを統合して、タッチスクリーンHDパノラマ10.25インチ（落下に注意してください！）。新しい機能を搭載したこのデジタル ダッシュボードクアルコム スナップドラゴン QWM2290、ユーザーインターフェイスを提供します機能が豊富な。それには以下が含まれます6つの異なる運転モード特に、関連性が疑わしいオフロードとサーキットの 2 つを含みます。また、ナビゲーションGPSリアルタイムの交通情報も。最後に、Gogoro GoStation ステーションの位置 (台湾のみ) にアクセスできるようになりました。素早いバッテリー交換。
ソース ：ゴゴロ
