Mini Countryman SE ALL4 テスト: もうミニとは呼ばないでください

Mini は、第 3 世代の Countryman で電気自動車の提供を拡大しています。 BMW iX2 の技術的なクローンであり、より快適で、よりパワフルで、よりモダンであることを目指しています。 John Cooper Works のサーマルバージョンと並べて試すことができました。

まとめ

ミニカントリーマンがカテゴリーを変更します
Mini Countryman SE ALL4 のよりモダンなインテリア
Mini Countryman SE ALL4 では最大 313 馬力
Mini Countryman SE ALL4 のハンドルを握る
Mini Countryman SE ALL4 の予算はいくらですか?
コメント

Mini はその車種をアップデートし、いくつかの新機能を導入しました。今年後半のミニエースマンを待つ間、これらは次のとおりです。ミニクーパーそして何よりもミニカントリーマン年の初めに注目を集めているもの。後者は 2010 年の発売以来大成功を収めており、2010年から2015年の間に568,000台が生産されましたミニカントリーマンは、ブランドにとって非常に重要なモデルであり、2016 年に発売された第 2 世代でも 606,000 台が生産されました。2012 年には売上の 39%、近年では 30% を占めています。

Mini Countryman の第 3 世代では、以下に基づいていくつかの変更が加えられています。BMW X2の技術プラットフォームも同時に発売され、こちらも試すことができました。いくつかのエンジンはガソリン (170 馬力から 300 馬力) とディーゼル (163 馬力) で提供されていますが、これは初めてのことです。Countryman E (204 馬力) および SE ALL4 (313 馬力) 100% 電動バージョン、誰が代わりに来るのかカタログから消えたハイブリッドバージョン。そして、それだけでは十分ではなかったかのように、この第 3 世代のミニカントリーマンは、ドイツのライプツィヒにある BMW 工場で最初に製造されました。

ミニカントリーマンがカテゴリーを変更します

最初のサイズ変更は、確かに、Mini Countryman はより多用途になり、カテゴリーを完全に変えたいと考えています。 SUV は、より長く（4.44 m または 147 mm 増加）、より広く（1.84 m または 21 mm 増加）、より高く（1.66 m または 104 mm 増加）、あらゆるレベルでその寸法が増加していると言わざるを得ません。空地地上高は 202 mm (前世代より 37 mm 高い)。たとえば、彼のいとこの前に彼を配置するのに十分ですBMW iX1(4.50 m) だけでなく、メルセデス EQA (4.46 m)、プジョーと2008またはへアウディ Q4 e-tron程度は低いですが。Mini は、顧客の需要を満たすためにこの新しい戦略を正当化します, 中には、第 2 世代の Mini Countryman よりも大きな車を購入するためにブランドを離れる誘惑に駆られる人もいるかもしれません。

さらに、ホイールベースも22mm増加して2.69mとなるこれにより、後部座席とトランクの両方にゆとりが生まれ、容積が 12% 増加して 505 リットルとなりました。後部座席を倒すと最大1,530リットルにもなります。 Mini Countryman が現在目指している新しいセグメントに合わせることができるボリュームですが、熱モデルのみに関係します。実際、ここで興味がある Mini Countryman E と Mini Countryman SE ALL4 は、両方ともトランク容積を表示します。460リットル(そしてそれまで1 450リットル) 電気モーターとバッテリーのためのスペースを確保します。床下にはケーブルを収納できるスペースがありますが、フロントにフランクはありません最も純粋なBMWの伝統の中で。

デザインの面では、Mini Countryman SE ALL4 が優れています。わずかに直線的な線フロントとリアのシールド、またはピアノブラックの標準ルーフレールによって証明されるように、その冒険的な特徴を維持しながら、以前よりも優れています。いずれの場合も、電気自動車は次のことを課します。ミニという用語が正当化されるのはますます難しくなります。

Mini Countryman SE ALL4 には、雰囲気はよりモダンで洗練されています。ダッシュボードは間違いなく時代に合わせたメッシュ生地で覆われており、丸いスクリーンは依然として呼びかけに応答しており、後で説明するように新しい機能の一部の恩恵を受けています。フロント、リアともにスペースに余裕はありません、センターコンソールとドアの収納スペースも同様です。

スマートフォン専用スペースありこれにより、ワイヤレスで充電でき、所定の位置に安全に保管できます。標準で提供されており、iPhone 15 プロマックスひるむことなく。中央コンソールには 12 ボルトソケットのすぐ隣に 2 つの USB タイプ C ポートがあります。これらは前部座席専用であり、後部座席の座席には換気ノズルのすぐ隣に同じ割り当てが与えられます。

多くの競合他社と同様、ミニはミニのボタンを探しました カントリーマン SE ALL4。それでも、変更されインフォテインメント画面の下にグループ化されたメインコントロールなど、一部は残ります。オリジナル、スタートボタンは、右に回す必要があるキーを模倣しています。

ただし、これは、特に Mini Countryman SE ALL4 のロックを解除できるため、電気自動車のハンドルを握らなくても同じように簡単に実行できるコマンドです。モバイル上の仮想キー。すぐ左側には垂直ロッカーコントロールがあり、ギアボックスコントロールとして機能します。上にするとリバースにシフトし、下に押すとモード D またはブレーキ時に回生を伴うモード B がアクティブになります。

さらに、別のトグルボタンがスタートボタンの右側に表示されます。これは「エクスペリエンス」に対応します。Mini Countryman SE ALL4 のドライビングモードと雰囲気。最後に、ボリュームコントロールとトラックの選択が来ます。

それ以外はすべて通過します大きなインフォテイメントスクリーン特徴的な丸みを帯びたフォルムをそのままに再現したMini Countryman SE ALL4。ただし、この選択は、特定のアプリケーションでは依然として影響を及ぼします。これは特に次の場合に当てはまります。アップルカープレイ誰がしなければならないのか非常に小さな窓でなんとかする、今回はディスプレイの真ん中にある正方形です。

Mini Countryman SE ALL4 では、メーカーはインフォテインメントを完全に見直しました。素晴らしい24cm OLEDパネル直径で。これは、高輝度、完璧な深みのある黒、そして目を本当に楽しませるコントラスト比の恩恵を受けています。さらに、Mini オペレーティングシステム 9 は Android に基づいています画面の全面を最大限に活用し、現在の作品の残りの部分とは対照的な、まったく新しいインターフェイスを備えています。

はい、しかしここでは、それが非常に豊富であるため、必ずしも理解するのが簡単であるとは限りません。確かに、ほんの数時間だけ預けられた車に関しては、この発言を和らげるのは適切です。ただし、Mini Countryman SE ALL4 のオーナーはおそらく次のことを行う必要があるでしょう。キーを渡すときは、さまざまな画面に慣れるために少し時間をとってください。。特に彼らのスタイルは選択した「経験」によって異なります。唯一の共通点は、画面の下部に表示されるフローティングバーです。これにより、エアコン、ラジオ、ナビゲーション、通信などの主要機能にアクセスできます。さらに、「Spike」と呼ばれる音声アシスタントは、これらと同じ主要な機能を制御します。

数は 4 つあり (コア、ゴーカート、タイムレス、バランス)、1 つの「エクスペリエンス」から別の「エクスペリエンス」への移行にはジングルが伴いますが、私たちのお気に入りは依然としてダントツです。Mini Countryman SE ALL4のパワーを余すことなく届けるGoKart。任天堂のマリオカートゲームからインスピレーションを受け、未来的なひねりを加えて改良されたエンジンサウンドが付属しています。非常にクールな排気エフェクト。カートを運転する感覚が、現在表示されている巨大な車両と関連性を維持しているかどうかはまだわかりません。スケールでは2トン。

特に装備が充実しており、テストモデルには以下のものが装備されていました。ヘッドアップディスプレイと拡張現実インフォテイメント画面で。 1 つ目は BMW ほど大きくありませんが、道路から目を離すことなく、小さな地図で車の速度、現在の制限速度、ナビゲーション情報を表示できます。拡張現実に関しては、車のフロントカメラを使用してOLEDスクリーンに画像を表示し、進むべきルートを示す矢印を重ねて表示します。

カメラについて、これらは提供します360度の眺めMini Countryman SE ALL4 は、下の写真でわかるように優れた画質を備えています。私たちも認識していますBMWが使用しているシステム, 画面に表示されたカメラのいずれかをタップすることで、好みのビューを選択することができます。

接続性とテクノロジーに特化したこの部分を仕上げるために、Mini Countryman SE ALL4 には次の機能が付属しています。非常に完成度の高いモバイルアプリケーションです。通常の機能 (充電監視、車両の地理位置情報など) に加えて、物理キーを置き換えてモバイル上で仮想キーのみを使用することもできます。これは、テスト中一度も失敗することなく私たちをサポートしてくれたものでもあります。

さらに、テスラのレベルに達することなく、センチネルファッションの本質、Mini Countryman SE ALL4 が提供するクルマを遠隔から見るリモート3Dビュー機能およびその直接のリモート環境。写真を撮ったりすることも可能です5 秒または 10 秒のビデオの録画を開始します。最後に、オリジナルの方法で車をパーソナライズしたい人のために、Mini はモバイルアプリケーションを介して車の壁紙の写真を選択することを提案します。

Mini Countryman SE ALL4 では最大 313 馬力

すでに述べたように、新しい電動ミニカントリーマンには 2 つのバージョンがあります。エントリーレベルの Mini Countryman E には、150 kW、または 204 馬力、および 250 Nm のトルク。このモデルは0から100 km/hまで走行できます。8.6秒そして最高速度を発表します時速170キロ。

2つの電気モーターを搭載し、230kW(313馬力)およびトルク494Nm、Mini Countryman SE ALL4 は、0 ～ 100 km/h で走行できる四輪駆動車です。5.6秒。最高速度は次のように制限されます時速180キロ。

どちらのモデルにも同じバッテリーが搭載されており、その容量は64.6kWh。 Mini によれば、これにより次のような自律性が提供されます。462kmミニカントリーマン E およびミニカントリーマン SE ALL4 に。 DC充電電源で130kWメーカーが発表している充電時間は10%から80%になるまで29分。

一方、三相端子での交流充電に注目すると、2 つのモデルは異なります。オンボード充電器を使用すると、11kW、ミニカントリーマンEは要求します6時15分0 から 100% までのフル充電。より強力なオンボード充電器を搭載し、22kWMini Countryman SE ALL4 は、同じ操作を実行します。3時間45分。

Mini Countryman SE ALL4 のハンドルを握る

このテストは、Mini Countryman SE ALL4 のハンドルから開始します。アクセルペダルをしっかりと踏むと、文字通り車が飛び出してきます。494Nmのトルクは確実に感じられる車両の重大な重量を忘れることができます。少し硬いとはいえ、サスペンションは、前日にテストしたミニカントリーマン SE ALL4 のいとこである BMW iX2 よりも快適です。20インチアップ必然的に車のスタイルには貢献しますが、快適性や自律性を促進するものではありません。そうは言っても、Mini Countrymanには以下を装備することが可能になります。17 ～ 19 インチのリサイクル二次アルミニウムリム。

高速道路を降りたら、Mini が約束する機敏性を評価してください。ミニクーパーより明らかに遊び心は少ないですが、Mini Countryman SE ALL4 は大きな赤ちゃんですそのため、テストが行われたリスボン地域の曲がりくねった道路では速度を落とす必要があります。 2トンをわずかに超える重量に対処しなければならないため、小回りがきく作業が複雑になると言わざるを得ません。とはいえ、速く走るためにミニミニカントリーマンを買うわけでもありません。さらに、ブレーキは標準レベルに達しています2トンを止めることができてむしろ安心です。モードBではアクセルペダルのみで走行できます。ボタンを放すと、Mini Countryman SE ALL4 の速度が低下し、完全に停止します。

ちなみに、私たちもハンドルを握ることができました。ミニカントリーマンジョンクーパーワークス ALL4 デ 300 ch et 400 Nm デカップル。軽量でパワーも少し劣るため、電気モーターが提供する瞬間的なトルクと比較すると、論理的には始動時と回復時に困難を伴います。しかし、細い道をスポーティに走行するゲームでは、写真もありません。

いずれの場合も、宣言された自律性を達成するには理性を保つ必要があります。実際に私たちが指摘したのは、23kWh/100kmをあっという間に消費する消費量。だから高速道路では逃げられない約250kmごとに充電休憩時間を無駄にしないように、80% からやり直してください。 Mini には充電停止を最適化するためのルートプランナーが統合されていますが、その有効性を確認するにはさらに長いテストを待つ必要があることに注意してください。

ついに、Mini Countryman SE ALL4 は BMW から運転支援装置を借用、今日の市場でメルセデスやポルシェと並んで最も効率的なものの一つです。たとえば、車に車線内での位置を管理させたり、交通状況に応じて速度を調整させたりすることは完全に可能です。

Mini Countryman SE ALL4 の予算はいくらですか?

新型ミニカントリーマンの価格は4万ユーロから。100% 電動化に切り替えるにはさらに 4,000 ユーロを数えますMini Countryman E の場合は対象となります。エコロジーボーナスに。 2 つのエンジンと全輪駆動を特徴とする Mini Countryman SE ALL4 は、49,500ユーロ。

したがって、テスラモデル Y グランデオートノミーの真向かいに位置しており、より豊富な標準装備 (フルイミテーションレザー張り、パノラマガラスルーフ、スマートフォンキーなど) と優れた自律性の恩恵を受けています。 Mercedes EQAの価格は46,950ユーロから、Mini Countryman SE ALL4とプラットフォームを共有するBMW iX2は49,950ユーロからです。