クルーズ社は、ロボットタクシーの1台が歩行者と衝突した後、950台の自動運転車を「リコール」した。ただし、メーカーは単に該当する車両にアップデートを適用するだけなので、これは実際には物理的なリコールではありません。一方、米国ではまだ活動が休止されている。
昨年の10月2日、歩行者は気づいたら自動運転車に数メートル引きずられていた、後者によって正面から攻撃されました。問題の車両は、カリフォルニアで数年間運営されているゼネラルモーターズの子会社であるクルーズ社のロボタクシーでした。残念ながら、この事故は決して孤立したものではありません。西海岸に登場して以来、地元住民からはこれらのロボットカーに対する不満の声が絶えません。多くの渋滞を引き起こしているそして最悪の場合は死亡事故にもつながります。
結論（冗談ではありません）：クルーズはカリフォルニアで免許を失い、すべての活動を保留しなければなりませんでした。したがって、メーカーが迅速に道路に復帰したい場合は、対応することが急務です。反応があれば、企業が見つけた解決策は驚くべきものになるかもしれません。現時点では、システムを簡単にアップデートするだけで十分だと思われます。
クルーズ、死亡事故を避けるためアップデートを決断
クルーズ社は合計950台の自動運転車を「リコール」した。引用符が使用されている場合は、これが実際に会社によって使用されている用語であるためですが、実際には、後者は単に無線アップデートの展開を準備しているだけです。この新しいバージョンのファームウェアは、事故発生時のロボタクシーの動作を変更することを目的としています。
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10月初旬に被害者の怪我が悪化した原因となった計画的な路肩への車寄せではなく、特定の状況では車両が直ちに停止できるようになる。クルーズ社はプレスリリースの中で、肩の収納が必ずしも最適ではないことと、そのファームウェアが「衝突を横方向と誤って判断し、車に進路を逸らしてその人を静止せずに前方に引っ張るように命令した」。
クルーズ氏によると、このアップデートにより、約1,600万キロメートルから1億6,000万キロメートルの間で10月初旬と同様の事故が発生するリスクが大幅に減少するはずだという。
ソース ：ザ・ヴァージ
