内部文書によると、ロボタクシー会社クルーズのチームは、自社の車両が子供たちに潜在的な危険をもたらすことを認識していた。彼らは構わず運転を続けた。また大きな失敗も明らかになった。
自動車メーカーから購入された場合ゼネラルモーターズ注ぐ11億ドル、未来は明るいように見えましたクルーズ。を専門とする会社自動運転車艦隊のその後の数年間に開発されました。ロボタクシー。の無人自動車他のものと同じように循環します。すぐにアメリカのいくつかの都市にこれらの新しいタイプのタクシーが導入され、最初はすべてがうまくいきました。
そのとき、問題は山積します。昨年 6 月のように、注目に値するものもあります。ロボタクシーは銃撃後の緊急対応を妨げる。私たちが特定した合計は氷山の一角にすぎません。何千もの事件アメリカの領土で流通し始めて以来、このタイプの車両に関連しています。最後の詰めは10月末に達しました。運転手が歩行者を正面衝突し、ロボットタクシーの進路に突っ込んだ。彼はそれに気づき、ブレーキをかけましたが、十分ではありませんでした。被害者は車の車輪の下敷きになってしまいます。後者は事故後の処置を開始し、女性を横に寄せて6メートル引きずりました。クルーズはカリフォルニア州で運航許可を取り消され、米国でのすべての運航を停止することを決定。
クルーズさんは、自分のロボタクシーが子供たちに危険をもたらすことを知っていました
たとえクルーズ自動運転タクシーがもう流通していないとしても、同社は危機を脱したわけではない。によると内部文書～のジャーナリストから相談を受けたインターセプト、同社は自社の車両が子供を認識することが難しいことを認識していました。理論的には、彼らは始めなければなりません追加のセキュリティ対策彼らがそれらを見つけたとき。しかし、特定の状況では、車載システムはそれらを「認識」しません。メモによると、クルーズさんはデータが不足しているいくつかの状況、つまり親から逃げて突然道路に飛び出した子供、自転車に乗った子供、変装した子供などを懸念していることが示されている。
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社内で行われたシミュレーションは安心できるものではありません。 「結果に基づいて[…]、完全自動運転車が子供を衝突した可能性を排除することはできません。」とメモには書かれています。別のテストでは、ロボタクシーは幼児を明確に識別しましたが、今でも時速45kmでバックミラーで彼を殴る。クルーズ氏はこうしたリスクを何度も指摘しているそしてその増加さえも会社がナビゲーション システムを修正しようとしたにもかかわらず、改良したためです。夏の間、同社は次のことに気づきました。ロボタクシーは道路脇にいる子供たちを見失ってしまうことがある。彼女によれば、「バグ」は修正され、テスト中にのみ発生したというが、それがどのくらいの期間存在していたのかは明らかにされていない。
クルーズのロボタクシーは、作業員がそこにいるときでも、道路の穴をうまく検出できなかった
もう 1 つの大きな懸念事項が明らかに見落とされています。道路上の穴を見つける。内部文書によると、クルーズ氏は少なくとも1年前から知っていたという。自社の保有車両の規模に基づいて、同社は次のように推定しています。年に一度、ロボットタクシーの 1 台が人のいない穴に落ちます、など4年に1回 作業員がいる建設現場の穴。これは単なる仮説ではありません。テストビデオには、オレンジ色のコーンが穴をマークしながら、同ブランドの自動運転車がそのような穴に向かって走行する様子が映されている。彼女は突然立ち止まり、作業員から数センチのところその日は働いています。
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リスクを軽減するために、クルーズを優先しました同時に道路を走行する車両の数を制限する。この決定が同社によって発表されたとき、子供たちに伴う潜在的な危険については言及されていませんでした。ただし広報担当者は、これは複数の要因を考慮して考慮されたものであり、自動運転システムの動作に還元されるべきではないと述べた。
クルーズが発見した被害は、子供たちの身元を特定し、穴を特定したことだけではなかった。一部の車は、米国で「無防備な左折」と呼ばれるものを行っていました。つまり信号や一時停止の標識を使わずに交差点で左折するこれにより、誰が優先しているかを知ることができます。通常、クルーズロボタクシーはこのようなことを決して行わないようにプログラムされています。たとえこれらすべての挫折が 1 つの企業にのみ関係しているとしても、テクノロジーの進歩にもかかわらず、すべての自動車が私たちの助けなしで流通する未来にはまだ遠いことを明確に示しています。
