シトロエン CEO のヴィンセント・コベー氏は、電気自動車の将来について非常に強い考えを持っています。
のキーワードシトロエンの未来それは持続可能性、楽観主義、そしてアクセシビリティです。 Oli などのコンセプトカーを通じてでも、CEO の Vincent Cobée の声を通じてでも、同社はそれを秘密にしていません。自動車の未来は電気であり、SUV はこの波には生き残れないでしょう。同氏によれば、SUVの衰退は避けられず、これは空気力学とエネルギー効率の理由から。
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彼は Auto Express のジャーナリストに対し、「空気力学が十分ではない電気自動車の場合、自律性の面での損失は甚大である。 50 キロメートル離れれば、空力特性の良し悪しが分かれます。セダンと SUV の間では、60 ～ 80 キロメートルの距離がすぐにわかります。」この車両のシルエットへのこだわりは、実際に新型車両にも表れています。シトロエン C4 X、ハイブリッド スタイルの車、SUV、セダン、ファストバックの間。
車のデザインを改善するだけではなく、より多くの自律性を提供する現在のソリューションドライバーにとって重要なのは、バッテリーの容量を改善したり、バッテリーの容量を増やすことです。コビー氏によれば、この解決策は最終的に車が重くなるため、実現不可能であるという。 「70年代、車の重量は700kgでした。現在、彼女の平均体重は1300kgです。明日には2トンになるでしょう。それで環境に配慮するためだけに、同じサービスを提供するのに 3 倍のリソースを使用します»。
フランスのドライバーは 2023 年に自動車保険料を支払わなければならないことを忘れないでください。使用可能な状態の質量に対する税金（重量ペナルティ）、その金額は 1,800 kg から 1 キロあたり 10 ユーロです。このような経済危機の時代において、電気自動車の重量が潜在的な新しい自動車の選択における決定要因となることは疑いの余地がありません。シトロエンは、2022 年 9 月に発表された Oli コンセプトカーに示されているように、将来の電気自動車については、耐久性、空気力学、軽量性を重視することを明確にしています。重さは1トンくらいしかないはず。
ソース ：オートエクスプレス
