シトロエンAMI：メーカーは電動シティカーを「現代化」するためにリコール

シトロエンは現在、AMI の顧客に連絡して「制御と近代化キャンペーン」について知らせています。多数の重大な製造上の欠陥が発見されたため、メーカーは各車両を 3 週間移動不能にする予定です。

シトロエン AMI は市場に出てからそれほど時間が経っていません。 6,000ユーロから販売されている免許不要の小型電気シティカーは、2020 年 5 月 11 日から利用可能、そしてすでに、シトロエンは流通しているすべてのモデルのリコールを発表しました。また、について語ることを好むメーカーの言葉の選択「統制と近代化キャンペーン」リマインダーそのものよりも。

ただし、次の点を強調しておく必要があります。製造上の問題は依然として多すぎるこの車両で。シトロエン AMI は確かに、シーリング、バッテリー、アンダーボディの溶接、さらにはハンドブレーキに問題を抱えています。さらに悪いことに、ドアが閉まっていることに気付いた一部の顧客からは、錠の品質が批判されています。

言うまでもなく明らかに品質を感じさせないさまざまなデバイス– たとえば、ブロックされやすいワイパーモーターやブレーキシステムなど。したがって、これらすべてを改善し、AMI にマイナスのイメージを関連付けないようにするために、シトロエンは自らこれを引き受け、車両全体をリコールすることを決定しました。このリコールは段階的に行われており、メーカーは顧客に逐一通知します。

具体的には、このリマインダーは次のことを意味します。シトロエン AMI は 3 週間固定されます。ただし、シトロエンはモビリティ ソリューションを提供しないわけではありません。メーカーは、別の AMI、ライセンス付き車両、別の輸送オファー、または Free2Move サブスクリプションのローンの選択肢を提供しています。この挫折を忘れてもらうために、シトロエンはAMI顧客に100ユーロのFnac.comクーポンと1年間の保証延長も提供している。

また、小型車を自分で修理センターに持ち込む必要がないことにも注意してください。シトロエンが直接お客様から引き取りに伺います。興味のある方のために、制御と最新化のポイントの正確なリストを次に示します。

• 防水：屋根部分にコンポーネントを注入し、ドアの調整を変更します。
• ポルテス :開閉システムをチェックし、運転席と助手席のロックを交換します。
• フロントガラスワイパーモーター:潜在的な閉塞を回避するために制御および変更します。
• 電気系統/バッテリー:動作を最適化するためのバッテリーソフトウェアの更新による制御と検証。
• 地下：耐久性を高めるために溶接箇所の堅牢性をチェックします。
• ブレーキシステム:最適なパフォーマンスを得るために、必要に応じてディストリビュータを変更して制御します。
• ハンドブレーキセンサー:潜在的なバッテリー充電障害を避けるために、必要に応じて部品を確認し、交換してください。

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9月以降、充電レベルが正しくなかったバッテリーや、閉じたままにならない可能性のある窓の周囲の工場修理も行われていた。アミはいますか？どう思いますか？コメントであなたの意見を共有してください。