バッテリーは、電気自動車への移行の中心にあります。新しいテクノロジーは、生態学的影響を減らしながら自律性を改善することで状況を変える可能性があります。ヨーロッパのプロジェクトは、より効率的で汚染の少ないバッテリーを開発し、大規模な生産の準備ができています。
輸送電化は急速に進行していますが、バッテリー大きな課題が残っています。彼らの自律性、彼らのコスト、そして彼らの環境への影響採用を条件にしますの電気自動車。彼らのリサイクルも重要な問題です：リチウムやコバルトなどの使用される材料は、抽出するのにまれで高価です。新しいソリューションは効率を向上させるはずです生態学的なフットプリントを削減します。
センスプロジェクト、欧州連合によって資金提供された有望な進歩。 4年間の研究とa予算1000万ユーロ、科学者はaを開発しましたより効率的なリチウムイオンバッテリー。それはLを大幅に減らします「珍しい高価な金属であるコバルトの使用。抽出が深刻な倫理的問題をもたらすと環境。この依存を制限するために、会社はこの材料の一部をカソードのシリコンに置き換え、後者のエネルギー密度を改善しました。
ヨーロッパはコバルトと電気自動車用のより耐久性のあるバッテリーをデザインします
研究者はまた、電解質である電解質に取り組みました。これは、バッテリーへのイオンの動きを可能にする液体です。ソリューション従来のは燃える、過熱した場合にリスクをもたらす可能性があります。センスプロジェクトにより、それが可能になりました減らすそれ導電率を損なうことなく、後者をより安全にします。 a高度な熱管理システム統合されています。センサーはその温度をリアルタイムで監視し、負荷速度をに調整します過熱を避けてくださいより良い耐久性を確保するため。
この進歩にもかかわらず、産業生産への移行は依然として課題です。プロトタイプ構築されています機能的、しかし彼ら大量製造必要重要な投資。 NorthvoltやHuntsmanなどの一部のパートナー企業は、すでにこれらのイノベーションの工業化に取り組んでいます。インテリジェントである他のヨーロッパのプロジェクトは、この研究を続けて、コバルトなしで高電圧電池を開発します。これらの進歩はヨーロッパを可能にする可能性がありますアジアの巨人と競争しますこの市場のアメリカ人。
