これらの元テスラのエンジニアは、ハイパーカーよりも超軽量ではるかに安価な電気スポーツマンを作成しました

電気自動車は、多くの場合、重量が高いことと同義ですが、スタートアップロングボウはこれを変更したいと考えています。元テスラとポールスターのフレームによって設立され、2人の超軽量スポーツマン、スピードスターとロードスターがあります。名誉あるパフォーマンスと電気ハイパーカーよりもはるかに低い価格により、これらのモデルは純粋な運転愛好家を誘惑する可能性があります。

の宇宙で電気自動車、イノベーションはしばしば焦点を当てています極端なパフォーマンス。リマック・ネバーラ、1914年の馬力と1.81秒で0〜100 km/hで、コスト200万ユーロ以上。ポルシェミッションX、まだプロトタイプ状態では、同様に印象的な数字を約束します。しかし、これらの車両は残っていますアクセスできませんの大部分のために愛好家。これがここですロングボウに焦点を合わせて目立ちたい軽さと敏ility性権力のための競争ではなく。

テスラ、ポールスター、ルシッドの元指導者によって設立された英国のスタートアップであるロングボウは、ロータスエリーゼとジャガーEタイプの精神を蘇生させたいと考えていますはるかにアクセスしやすい電気自動車。スピードスター、a二階建ての発見E、のフェザー級を表示します895 kgそしてa3.5秒で0〜100 km/h。彼の姉、ロードスター、より重い100 kg、3.6秒で同じエクササイズを行います。比較のために、aポルシェ・テイカンターボSの重量はほぼ2.3トンで、200,000ユーロ以上の費用がかかります。

Longbowはスポーツマンにアクセスできるようにするためのシンプルさに焦点を合わせています

複雑なテクノロジーに身を包んだハイパーカーとは異なり、スピードスターとロードスターはシンプルさ。それらのアルミニウムフレームは、軽くて耐久性があるように設計されており、その部分は主に既存のサプライヤーからのものです。ボンネットの下には、aが見つかりますエンジン240 kW（326ch）、電気スーパーカーの不均衡な力からはほど遠いが、保証するのに十分な美しい運転感覚。すべて自律性推定275マイル（約440 km）スピードスター用。

プリックス別のサイズの引数です。スピードスターが提供されます99 000ユーロ、そしてロードスター76 000ユーロ。良い量より手頃な価格数百万ユーロがリマック・ネバーラを要求したのか、それともポルシェ・テイカンまたはマセラティ・グラントゥリスモ・フォルゴーの6桁の価格でさえ。 Longbowは最初の制作を提供します2026年の150ユニットに制限されています、への移行の前シリアル制作。このアプローチが軽い車の愛好家にアピールするかどうかはまだ不明ですが、自動車産業はむしろより堂々とした車両の傾向があります。