Ce constructeur automobile chinois veut lancer des batteries électriques révolutionnaires cette année, mais la France est-elle prête ?

BYD と CATL は、革新的な充電速度を備えた新しい LFP 化学電池を発売する予定です。これらは電気自動車の超高速充電を約束しますが、適切なインフラストラクチャが必要です。

のためのレース電池注ぐ電気自動車業界の変革を目指した進歩がこれほど激しくなっているのはかつてないほどです。最近では、イノベーションにより、次のような機能を備えたモデルの開発が可能になりました。信じられないほどの自主性そして生産コストの削減。たとえば、Talent New Energy は、最大2,000kmの航続距離を実現できる固体電解質技術。CATL、この分野の世界リーダー、より安価なナトリウム電池の開発に取り組んでいる性能を犠牲にすることなく、このタイプの車両をより手頃な価格にするためです。

BYD起動します新しい Blade 2.0 バッテリー後者は LFP (リン酸鉄リチウム) 化学を使用し、6C充電速度、わずか 10 分で完全に充電できます。一方、CATL は、同様の化学的性質と速度を備えた Qilin 2.0 バッテリーを同じ期間に発売する予定です。

BYD および CATL の 6C バッテリーは 10 分で 100% まで充電可能

充電レートは「C」で表され、1 時間にバッテリー容量を何回充電できるかを表します。したがって、6C の充電率は、バッテリーを再充電できることを意味します。1 時間で容量の 6 倍の速度。したがって、この定格のバッテリーは理論的には10分でフル充電。

ただし、これらを最大限に活用するには、急速充電機能、適切な充電インフラが必要です。フランスでは、超急速充電インフラこれらの新しいテクノロジーを活用するには、これが不可欠です。

EDFとモリソン首相は、ほぼすべての地域に配備することを目的とした戦略的パートナーシップに署名した。2030 年までに 8,000 か所の超高速充電ポイント。しかし現在、ほとんどの端末フランスの充電ステーションでは、次の電力が提供されます。50～350kW、20分から40分で自律性の80％が回復できるため、まだ10分には程遠いです。

中国ではファーウェイが発売600kWの超急速充電器、10万台設置予定。したがって、フランスがこれらの技術進歩の恩恵を受けるには、次のことが必要です。可能なステーションをさらに開発するこの新しいテクノロジーの恩恵を本当に受けたいのであれば、そのような力をサポートする必要があります。

ソース ：カーニュースチャイナ