中国のメーカーBYDは、象徴的な偉業を達成したばかりです。毎年の売上高でテスラを超えています。この急速な進行は、ハイブリッドモデル、積極的な価格、技術的な革新の間の、よく壊れた戦略によって説明されます。
それは世界のターニングポイントです電気自動車。セクターの長いリーダー、テスラ、ちょうどそうです超えて中国語によってbydターンオーバー。 2024年、深Shenzhenに拠点を置くグループは、約の記録的な収入を記録しました980億ユーロ、アメリカのライバルで910億ユーロに対して。このパフォーマンスは、特にメーカーのハイブリッドモデルによって実施される高い増加に基づいています。
1年で、BYDは売りました世界中の430万台の車両、 に対してテスラで180万。 2つのブランドは販売されました100％近くの電気自動車、しかし、中国の巨人は追加の恩恵を受けますそのハイブリッドモデル統計で。同社はまた、国際的な分野を獲得しています。その輸出は72％増加し、今回はヨーロッパの3番目の生産サイトが計画されています。並行して、テスラは、特に英国では、いくつかの主要市場での売上が鈍化していると考えています。
BYDは壊れた価格を組み合わせて、テスラと競争するために超高速充電を提供します
その進歩を強化するために、BYDはイニシアチブを乗算します。メーカーは、119,800元、または約15,300ユーロで販売されている電気セダンであるQin Lを発売しました。比較として、テスラモデル3中国では235,500元、または約30,000ユーロで提供されています。これよりアクセスしやすい価格ポジショニング中国のドライバーは景気減速に直面して費用を削減しますが、適切なタイミングで落ちます。
彼に加えて積極的な価格、bydリチャージで革新します。その新しいテクノロジースーパーeプラットフォームはわずか5分で電気自動車を積み込みます、 に対して最高のスーパーコンポーズのために15現在。このパフォーマンスは、ガソリンでいっぱいになる時間です。製造業者は、国際展開の前に中国に4,000のターミナルを設置する予定です。その間テスラは論争に直面していますElon Muskにリンクされており、2番目は技術、商業、産業の側面について信頼性を獲得しています。より控えめで中心的なブランドイメージにより、論争を避け、その目的に集中することができます。
