Avere-France の最新レポートでは、2023 年のフランスの充電ステーションを調査しています。その数は増加の一途をたどっていますが、依然として地域によって顕著な差があります。
年末が近づき、自分のことを見つめ直す時期が来ました。毎月のように、ハヴ・フランス関係するものを公開します電気自動車の充電インフラを一般公開。エネルギー移行省と協力し、ギリーブのデータに基づいた最新の結果では、その数値が継続的に増加していることが示されています。思い出してください、去年の春、この国は10万カ所の充電ステーションという象徴的な基準を超えた。
フランスはそこで止まらず、展示します114,386 の充電ポイントがすべて利用可能2023 年 11 月 30 日現在。これは、48%増加過去 12 か月間、つまり32,279 台の新しい端末2022 年と比較して、平均すると、現在は住民10万人あたり170人。大部分は、店(41%)、その他は各地に広がっています。駐車場(34%) そして通り(19%)。とは言え、地域によって大きな違いがあります。
フランスでは充電ステーションがますます増えていますが、一部の地域には他の地域よりも多くの充電ステーションがあります
当然のことながら、イル・ド・フランスには充電ステーションが最も多くあります, 5184 ですが、はるかに大きな領土では 2 ~ 3 分の 1 しかない場合もあります。これは、ブルゴーニュ・フランシュ・コンテたとえば、1608駅、またはブルターニュ誰がそれを所有しているのか2005年。ただし、このレポートでは、これらの数字とこれらの地域で流通している電気自動車の台数は考慮されていません。これは、一部の地域では充電ポイントの存在が少ないことを説明できる可能性があります。
最終的には、たとえフランスの高速道路の 99% には、少なくとも 150 kW の出力を持つターミナルがあります。、すべてのインフラストラクチャを考慮すると、現実はまったく異なります。それで、この地域の充電ポイントの 51% は三相 AC です。(7.4 ~ 22 kW) およびのみ8% が「速い」と考えている(150kW以上)。さらに、後者は他のものよりも頻繁に故障します。彼らの稼働率で測定されます74%、 に対してAC端子で82%。あまり厳しいことは言わないようにしましょうが、私たちのヨーロッパの隣国は私たちよりも多くの困難に直面しています。