2024 年にフランスでエコロジーボーナス政策が進化することに直面し、自動車メーカーは商業戦略を再構築しています。価格引き下げから資金調達の革新まで、競争力を維持するために導入されている手段を発見します。
フランスの自動車情勢は変化するだろう2024年エコボーナスの付与基準改定に伴い。有名ブランドも含めたブランドが集結現在はこの政府援助から除外されています、特にそのモデルがヨーロッパ以外で製造された。この変更は、テスラ、ボルボなどのメーカーや、MG などの中国ブランドに影響を及ぼします。フランス市場での競争力を危うくする。この開発の影響を理解するには、以下を参照することが不可欠です。2024 年のボーナス対象車両リストへ。
この新たな状況に直面して、メーカーはアプローチを再定義する必要がありました。彼らの答えは？賢いビジネス戦略注ぐ魅力を維持する彼らのモデルの。観察された戦略の中で、最も広く普及しているのは間違いなく、価格の引き下げによって証明されるように、ルノー メガーヌ E-Tech の価格が大幅に下落、明らかに競争相手に対抗することを意図した操作です。たとえば、MG は興味深い割引を選択しました人気のMG4について、依然としてフランスとの戦略的ギャップを維持しています。
エコロジーボーナスの終わりに直面しているメーカーのための新しい価格戦略
エコロジーボーナスの資格は、電気自動車の購入者にとって重要な要素。このボーナスの喪失に対抗するために、メーカーは定価を下げるか、大幅な割引を適用するなど、さまざまな戦略を採用しています。
セス料金調整氷山の目に見える部分にすぎません。メーカーはさまざまな方法を模索しています生態学的ボーナスの損失を補う。これには、次の機能を備えた新モデルの導入が含まれます。基本価格の値下げボルボが EX30 モデルで行ったように、機能も改善されました。あるいは、前モデルよりも低い基本価格自律性と装備が増加したにもかかわらず。さらに、購入オプション付きレンタル (LOA) が人気を集めており、ボーナスの廃止による影響が少ない柔軟な資金調達手段を顧客に提供しています。
自動車市場は、この変化する規制環境に急速に適応しています。電気自動車のエコボーナスの一部廃止価格戦略の革新を推進するそして建設業者への融資。この過渡期において、企業がビジネスモデルを見直しているのがすでに見られますが、より地元で環境に優しい生産を奨励する。
