テスラ：完全自動運転が間もなく実現、欧州がゴーサインを出す

発売から数年が経ち、ヨーロッパではついに自動車が道路上で高度な運転支援システムを使用することを認可され、これにより自動車はほぼ自律走行できるようになりました。

テスラ車が複雑な交通シナリオをナビゲートできるようにする先進運転支援システムであるテスラの完全自動運転 (FSD) ベータ版は、国連欧州経済委員会による最近の規制更新日のおかげで、欧州での導入に近づいています。 (UNECE)。 UNECEは水曜日についに採択された運転支援システム（DCAS）を搭載した車両を承認する新しい規制、 どれのFSD Beta のようなシステムがヨーロッパの道路で動作できるようになります。

ジュネーブで開催された第192回UNECE総会で採択されたこの新しい規制は、速度制御だけでなく、ブレーキ、加速、追い越しなどの運転制御支援機能の組み合わせをサポートするシステムの標準化された枠組みを確立する。この規制では次のようにも定義されていますこれらのシステムの性能と安全性の要件、およびテストと承認の手順。

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FSDはヨーロッパではまだ完全に認可されていません

それでそれでは、テスラがヨーロッパで FSD ベータ版をリリースするのはいつ頃になるでしょうか? UNECEによると、テスラは「システム設計の概要を承認当局に提出」する必要がある。正確なスケジュールは、テスラが必要な情報をどれだけ早く収集できるかによって決まります。そして規制当局がそれらを承認するまでにどれくらいの時間がかかるか。

ただし、テスラスコープによると、欧州の一部の国では早ければ10月にも打ち上げが行われる可能性があるという。このシステムが開始されると、テスラはFSDベータ版のパフォーマンスを監視し、少なくとも年に1回、規制当局に最新情報を提供する必要がある。

ただし、新しい規制は完全な運転自動化をカバーしておらず、テスラの FSD ベータの機能に従って、ドライバーが常に車両に関与し、責任を負い続けることを要求していることに注意してください。ドライバーがこれらのシステムに過度に依存しないようにするには、この規制では、ドライバー制御支援システムは、ドライバーが確実に運転作業に従事できるように設計されなければならないと規定されています。ドライバーの手はステアリングホイールから離れていなければならず、システムはドライバーの道路との視覚的な関わりを監視し、これが当てはまらなくなったことを検出すると 5 秒後にアラームをトリガーする必要があります。