Comme vous le savez peut-\u00eatre, le gouvernement cherche \u00e0 faire des \u00e9conomies \u00e0 tout bout de champ dans l'espoir de redresser les finances publiques. De nombreux secteurs sont concern\u00e9s, \u00e0 commencer par l'enveloppe d\u00e9di\u00e9e au verdissement du parc automobile fran\u00e7ais.<\/strong><\/p>\n
Plafonn\u00e9e \u00e0 1,5 milliard d'euros en 2024, les fonds allou\u00e9s vont s\u00e9v\u00e8rement baisser<\/a> pour passer d'apr\u00e8s de r\u00e9centes informations \u00e0 700 millions d'euros seulement<\/strong>. Fatalement, de nombreuses aides \u00e0 l'achat pour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques neufs vont subir un gros coup de rabot… Ou dispara\u00eetre purement et simplement.<\/p>\n
C'est par exemple le cas de la prime \u00e0 la conversion<\/a>, dont la suppression a \u00e9t\u00e9 act\u00e9e \u00e0 la mi-novembre<\/strong>. Du c\u00f4t\u00e9 du bonus \u00e9cologique, on savait qu'il allait \u00eatre maintenu jusqu'en 2027<\/a>. En revanche, il restait encore certaines zones d'ombres, notamment sur les montants et les crit\u00e8res d'\u00e9ligibilit\u00e9. Pour l'instant, le bonus \u00e9cologique est de 4 000 \u20ac pour les m\u00e9nages les plus ais\u00e9s (RFR\/part au-dessus de 15 400 \u20ac). Pour les bourses les plus modestes, elles peuvent b\u00e9n\u00e9ficier d'un bonus major\u00e9 \u00e0 7 000 \u20ac.<\/p>\n
