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Le malus \u00e9cologique s'est intensifi\u00e9 en 2024 en frappant plus durement les v\u00e9hicules neufs. En abaissant le seuil des \u00e9missions de CO2 et en augmentant les p\u00e9nalit\u00e9s, le gouvernement a vu ses recettes fiscales exploser. Trois constructeurs se retrouvent particuli\u00e8rement affect\u00e9s par cette mesure.<\/strong><\/p>\n

\"malus
Source : 123rf<\/figcaption><\/figure>\n

Depuis janvier 2022, le gouvernement a instaur\u00e9 un malus \u00e9cologique bas\u00e9 sur le poids<\/a> et les \u00e9missions de CO2 des v\u00e9hicules<\/strong>. Initialement fix\u00e9 \u00e0 1800 kg<\/a>, le seuil de poids a \u00e9t\u00e9 abaiss\u00e9 \u00e0 1600 kg en 2024<\/a>, p\u00e9nalisant davantage d'utilisateurs. De plus, le seuil des \u00e9missions a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, passant de 123 g\/km \u00e0 118 g\/km de CO2. Ces mesures visent \u00e0 dissuader l'achat de v\u00e9hicules polluants<\/strong> et \u00e0 inciter les conducteurs \u00e0 opter pour des mod\u00e8les plus \u00e9cologiques.<\/p>\n

Les r\u00e9percussions financi\u00e8res<\/strong> de ces ajustements sont consid\u00e9rables<\/strong>. Selon une \u00e9tude de NGC Data, les recettes fiscales li\u00e9es au malus \u00e9cologique ont atteint 737 millions d\u2019euros au premier semestre 2024<\/strong>, comparativement \u00e0 379 millions sur la m\u00eame p\u00e9riode en 2023 et 246 millions en 2022. Cette augmentation spectaculaire est attribu\u00e9e \u00e0 la baisse du seuil de CO2 et \u00e0 l\u2019augmentation des montants de la taxe<\/strong>, qui peuvent d\u00e9sormais atteindre jusqu\u2019\u00e0 60 000 euros<\/strong>. Les dispositifs de r\u00e9duction pour certaines cat\u00e9gories d'acheteurs, comme les familles nombreuses, limitent toutefois ces recettes potentielles.<\/p>\n