Pour prot\u00e9ger l\u2019industrie europ\u00e9enne, l\u2019UE a d\u00e9cid\u00e9 d'instaurer des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les importations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois. On s\u2019en doutait, P\u00e9kin s\u2019insurge et menace de r\u00e9pliquer.<\/strong><\/p>\n
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Depuis plusieurs mois, des doutes subsistaient sur les subventions massives accord\u00e9es par P\u00e9kin \u00e0 ses constructeurs automobiles<\/a>. Ces soup\u00e7ons ont \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9s par une enqu\u00eate de la Commission europ\u00e9enne<\/a>. Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois<\/strong> \u00e9taient tax\u00e9s \u00e0 hauteur de 10 %<\/strong> \u00e0 leur entr\u00e9e dans l'Union europ\u00e9enne. Face \u00e0 la concurrence jug\u00e9e d\u00e9loyale, Bruxelles a d\u00e9cid\u00e9 d'augmenter ces taxes.<\/p>\n
Pour contrer cette situation, la Commission europ\u00e9enne a d\u00e9cid\u00e9 d'imposer des droits de douane suppl\u00e9mentaires sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois<\/a>. Apr\u00e8s neuf mois d'enqu\u00eate, des taxes suppl\u00e9mentaires de 17,4 % \u00e0 38,1 %<\/strong> seront ajout\u00e9es aux droits de douane existants, soit un total de 27,4 % \u00e0 48,1 %<\/strong>. Cette mesure vise \u00e0 compenser les subventions jug\u00e9es excessives et \u00e0 r\u00e9tablir une concurrence \u00e9quitable.<\/p>\n