Un r\u00e9cent sondage montrait que pour une bonne partie des fran\u00e7ais, les machines domineront le monde<\/a> dans un futur plus ou moins proche. C'est s\u00fbr qu'avec les avanc\u00e9es de l'intelligence artificielle<\/strong> coupl\u00e9es \u00e0 celles de la robotique<\/strong>, il y a de quoi se poser des questions. D'autant que l'on commence \u00e0 voir appara\u00eetre ce qui n'\u00e9tait jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent que des concepts futuristes. Ce robot fait la cuisine \u00e0 votre place<\/a>, celui-ci plie le linge<\/a> et celui-l\u00e0 veut devenir votre majordome<\/a>. C'est d\u00e9sormais dans le secteur de la construction automobile<\/strong> qu'il va falloir compter sur les machines \u00e0 forme humaine<\/strong>.<\/p>\n
BMW<\/strong> et la soci\u00e9t\u00e9 Figure<\/a>, sp\u00e9cialis\u00e9e dans les robots humano\u00efdes<\/strong>, annoncent en effet un partenariat visant \u00e0 “d\u00e9ployer des robots \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral dans les environnements de fabrication automobile”. Comprendre : des robots multifonctions<\/strong>. Brett Adcock<\/span>, PDG et fondateur de Figure, note en effet que “la robotique \u00e0 fonction unique sature le march\u00e9 commercial depuis des d\u00e9cennies, mais le potentiel de la robotique multifonction est totalement inexploit\u00e9”. L'id\u00e9e n'est pas de remplacer totalement les travailleurs humains<\/strong> en revanche.<\/p>\n
