ou encore l'acheminement et la distance parcourue entre le site de production et le lieu de distribution<\/li>\n<\/ul>\n
“Jusqu'\u00e0 pr\u00e9sent, l\u2019\u00c9tat ne fixait aucune condition sur les modalit\u00e9s de fabrication des v\u00e9hicules achet\u00e9s avec le bonus. Des centaines de millions d'euros d'argent public allaient donc \u00e0 des v\u00e9hicules avec une tr\u00e8s mauvaise empreinte carbone. Dor\u00e9navant, c'est fini. Pour \u00eatre \u00e9ligible au bonus, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique devra avoir un impact environnemental limit\u00e9, lors des \u00e9tapes de fabrication et de transport”, <\/em>expliquait Bruno Lemaire, \u00e0 l'\u00e9poque ministre de l\u2019\u00c9conomie et des Finances.<\/p>\n