Cr\u00e9dits : Peugeot<\/figcaption><\/figure>\n
Le projet de loi de finances 2024<\/strong> contient un volet d\u00e9di\u00e9 aux voitures. Plus particuli\u00e8rement, il aborde le malus au poids des v\u00e9hicules. Il s'agit d'une taxe concernant ceux qui d\u00e9passent une certaine masse, pour le moment 1800 kg<\/strong>. On sait d\u00e9j\u00e0 que le gouvernement souhaite l'abaisser \u00e0 1600 kg en 2024<\/a>, tout en mettant en place un bar\u00e8me progressif. L'an prochain, rien ne change pour les mod\u00e8les hybrides et hybrides rechargeables<\/strong>, mais ils seraient concern\u00e9s d\u00e8s 2025<\/strong>.<\/p>\n
Le texte indique : “pour le v\u00e9hicule hybride \u00e9lectrique rechargeable de l\u2019ext\u00e9rieur dont l\u2019autonomie \u00e9quivalente en mode tout \u00e9lectrique en ville, d\u00e9termin\u00e9e lors de la r\u00e9ception, est sup\u00e9rieure \u00e0 50 kilom\u00e8tres, la masse en ordre de marche fait l\u2019objet d\u2019un abattement de 200 kilogrammes, dans la limite de 15 % de cette m\u00eame masse”. Et si \u00e0 l'origine, les voitures \u00e9lectriques<\/strong> sont \u00e9pargn\u00e9es, une proposition d'amendement pourrait tout changer en les incluant dans le dispositif du malus au poids<\/strong>. L\u00e0 aussi en 2025.<\/p>\n