Malgr\u00e9 toutes leurs qualit\u00e9s, les rabais consentis et autres subventions offertes par les gouvernements, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de Tesla restent inabordables<\/strong> pour le commun des consommateurs. En France, par exemple, une Model 3 co\u00fbte 35 990 \u20ac apr\u00e8s d\u00e9duction des bonus \u00e9cologiques<\/a>. Dans ce contexte, on comprend que la Tesla \u00e0 25 000 dollars est tr\u00e8s attendue. Peu de gens savent qu'elle a failli ne jamais voir le jour.<\/p>\n
Un extrait de la biographie de M. Musk<\/a> publi\u00e9 par Axios nous apprend qu'il voulait initialement fabriquer une flotte de v\u00e9hicules en pilotage automatique<\/strong> qui r\u00e9volutionnerait les usages. Le magnat croyait si fort en son id\u00e9e qu\u2019il avait ainsi d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 son biographe : \u00ab le robot taxi est le produit qui fera de Tesla une compagnie \u00e0 10 000 milliards de dollars \u00bb<\/strong>. En d\u00e9finitive, ses ing\u00e9nieurs sont parvenus \u00e0 le convaincre que cr\u00e9er une voiture \u00e9lectrique abordable et construire des taxis robots sur cette base serait une meilleure id\u00e9e.<\/p>\n
