Vous retrouvez aujourd\u2019hui des batteries rechargeables dans de nombreux appareils du quotidien. Les appareils \u00e9lectroniques, bien s\u00fbr, dont les smartphones, les tablettes, les consoles portables, les montres connect\u00e9es, les ordinateurs portables, etc. Vous en retrouvez \u00e9galement en mobilit\u00e9 urbaine : voitures \u00e9lectriques, trottinettes \u00e9lectriques, v\u00e9los \u00e9lectriques, etc. Et ce ne sont l\u00e0 que quelques exemples. Le nombre de batteries produites chaque ann\u00e9e est consid\u00e9rable. Et cela ne fait qu\u2019augmenter. Selon la Commission europ\u00e9enne, la demande sera multipli\u00e9e par 14 entre 2019 et 2030<\/strong>.<\/p>\n
Produire autant de batteries a \u00e9videmment un impact. C\u2019est d\u2019ailleurs l\u2019un des principaux arguments des d\u00e9tracteurs des voitures \u00e9lectriques : certes, elles ne consomment pas d\u2019hydrocarbure, mais cr\u00e9er une batterie consomme beaucoup de ressources. Cobalt, nickel, mangan\u00e8se et surtout lithium<\/strong>, dont l\u2019exploitation ass\u00e8che certaines r\u00e9gions d\u2019Am\u00e9rique latine, mettant en p\u00e9ril la survie des populations locales. Il y a deux ans, nous rapportions dans nos colonnes un rapport de l\u2019ONU sur l\u2019effet n\u00e9faste de cette surproduction<\/span><\/a>.<\/p>\n
