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Il ne sera bient\u00f4t plus aussi simple qu\u2019aujourd\u2019hui de profiter du bonus \u00e9cologique. D\u2019apr\u00e8s les informations du Figaro, le gouvernement souhaiterait favoriser les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s avec la l\u2019\u00e9nergie la moins carbon\u00e9e possible. Exit donc les mod\u00e8les chinois, dont l\u2019empreinte carbone est bien souvent plus cons\u00e9quente que ses homologues europ\u00e9ens.<\/strong><\/p>\n

$\"batterie$ <\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des consommateurs, le bonus \u00e9cologique est du pain b\u00e9ni. Profiter de 5000\u00a0\u20ac de r\u00e9duction<\/strong> \u00e0 l\u2019achat d\u2019une voiture \u00e9lectrique, souvent co\u00fbteuse, ce n\u2019est pas de refus. D\u2019autant que pour l\u2019heure, le gouvernement n\u2019impose que peu de restrictions \u00e0 son \u00e9ligibilit\u00e9. Pour en profiter, il suffit que le v\u00e9hicule en question co\u00fbte moins de 47\u2009000\u00a0euros et p\u00e8se moins de 2,4\u00a0tonnes<\/strong>. Autrement dit, les automobilistes n\u2019ont aucune obligation d\u2019acheter aupr\u00e8s d\u2019un constructeur fran\u00e7ais, ni m\u00eame une voiture fabriqu\u00e9e en France.<\/p>\n

Cela fait bien les affaires des constructeurs \u00e9trangers. Au premier trimestre\u00a02023, Tesla s\u2019est hiss\u00e9e en t\u00eate des ventes de voitures \u00e9lectriques<\/a>, simplement en r\u00e9duisant assez le prix de ses voitures pour que celles-ci soient \u00e9ligibles au bonus \u00e9cologique. Mais surtout, certaines marques chinoises telles que BYD ou MG, profitent \u00e9galement de bonus alors que leurs v\u00e9hicules sont fabriqu\u00e9s en majorit\u00e9 \u00e0 partir d\u2019\u00e9nergie carbon\u00e9e<\/strong>. Pas tr\u00e8s respectueux de l\u2019environnement donc.<\/p>\n