Comme tous les autres mod\u00e8les de la gamme EQ, la Mercedes EQB n\u2019a pas c\u00e9d\u00e9 aux sir\u00e8nes du tout tactile. Les boutons physiques subsistent<\/strong>, que certains pourront peut-\u00eatre trouver trop nombreux. Il n\u2019emp\u00eache, on pr\u00e9f\u00e8re largement disposer de commandes individuelles pour param\u00e9trer la climatisation en un clin d\u2019\u0153il par exemple. Et ce, m\u00eame s\u2019il est aussi possible de demander \u00e0 l\u2019assistant vocal Mercedes de r\u00e9gler la temp\u00e9rature<\/strong> sans l\u00e2cher le volant des mains. Ce dernier se montre tr\u00e8s performant quand il s\u2019agit d\u2019accomplir des t\u00e2ches basiques, mais moins \u00e0 l\u2019aise pour contr\u00f4ler la musique par exemple.![\"Mercedes](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2022\/04\/Mercedes-EQB-17.jpg\")
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Le volant (\u00e0 m\u00e9plat dans notre mod\u00e8le EQB 350 4MATIC et standard sur la version Progressive Line), est \u00e9quip\u00e9 de boutons dans la plus pure tradition de la marque<\/strong>. Mais force est de constater que l\u2019ergonomie est r\u00e9ussie avec des petits pav\u00e9s tactiles tels que ceux qui \u00e9quipaient les smartphones haut de gamme de feu BlackBerry. Celui de la branche gauche permet de contr\u00f4ler l\u2019affichage de l\u2019instrumentation num\u00e9rique du syst\u00e8me MBUX. Celui de droit offre un contr\u00f4le direct de l\u2019\u00e9cran d\u2019infodivertissement<\/strong> qui est \u00e9galement tactile. Et si cela ne suffisait pas, la console centrale accueille elle aussi un grand pav\u00e9 tactile avec des boutons de raccourci pour certaines fonctions.![\"Mercedes](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2022\/04\/Mercedes-EQB-1.jpg\")
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L\u2019interface du syst\u00e8me MBUX est toujours aussi r\u00e9ussie<\/strong>. Suffisamment claire et facile \u00e0 appr\u00e9hender, elle offre diff\u00e9rentes options de personnalisation et se montre parfaitement fluide. Toutefois, nous avons parfois eu des difficult\u00e9s \u00e0 suivre le GPS de la voiture<\/strong>. Notre mod\u00e8le d'essai \u00e9tait d\u00e9pourvu de la navigation avec la r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e<\/strong> qui est une option abordable que nous vous recommandons chaudement. Impossible de se tromper de chemin avec elle, et cerise sur le g\u00e2teau, il est possible de param\u00e9trer cette fonction pour qu'elle affiche les num\u00e9ros de rue<\/strong> qui sont souvent une vraie prise de t\u00eate dans des villes comme Paris.<\/p>\n
La navigation avec “intelligence \u00e9lectrique” comme aime la qualifier la marque, n'est rien d'autre qu'un planificateur de parcours<\/strong>. Elle calcule l'itin\u00e9raire en tenant compte de l'autonomie de la Mercedes EQB, de la consommation d'\u00e9nergie, de la topographie du parcours et de la temp\u00e9rature. Tous ces facteurs peuvent influencer l'autonomie du v\u00e9hicule qui pourra aussi vous indiquer les stations de recharge qui se trouvent sur le chemin.![\"Mercedes](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2022\/04\/Mercedes-EQB-7.jpg\")
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Bon point, le dispositif affiche la disponibilit\u00e9 des stations et leur puissance de charge<\/strong>. Nous n'avons pas eu l'occasion de tester cette fonctionnalit\u00e9 et de v\u00e9rifier que les d\u00e9fauts constat\u00e9s sur la Mercedes EQC ont \u00e9t\u00e9 corrig\u00e9s. En effet, lors d'un test long au volant de cette derni\u00e8re, nous avions constat\u00e9 avec effroi que le planificateur nous sugg\u00e9rait parfois de sortir l'autoroute et de faire demi-tour pour s'arr\u00eater \u00e0 une station situ\u00e9e dans l'autre sens. Un road trip plus long sera donc au programme dans les mois \u00e0 venir pour en avoir le coeur net.![\"Mercedes](\"https:\/\/img.phonandroid.com\/2022\/04\/Mercedes-EQB-9.jpg\")
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