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La marque met particuli\u00e8rement en avant ses efforts autour de la s\u00e9curit\u00e9. Puisqu\u2019\u00eatre vu est la premi\u00e8re des s\u00e9curit\u00e9s, nous retrouvons l\u2019\u00e9clairage LED<\/strong> int\u00e9gr\u00e9 qui pr\u00e9sente \u00e0 l\u2019avant une puissance de 2 W, mais aussi de nouveaux r\u00e9flecteurs lat\u00e9raux plus efficaces. Un nouveau syst\u00e8me de freinage est par ailleurs d\u00e9ploy\u00e9. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, l\u2019\u00e9trier du disque est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 de deux plaquettes de frein pour plus de puissance, mais aussi une plus grande progressivit\u00e9 et une durabilit\u00e9 optimis\u00e9e. Il s\u2019appuie toujours sur un fonctionnement par c\u00e2ble, un syst\u00e8me plus rustique que l\u2019hydraulique. Le moteur int\u00e8gre un frein \u00e9lectromagn\u00e9tique r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, classique donc, mais il accueille une technologie antiblocage, un eABS<\/strong>.\"Xiaomi<\/p>\n

Un poste de conduite inchang\u00e9<\/span><\/h2>\n

Une fois la batterie charg\u00e9e – nous vous confirmons que l'op\u00e9ration est assez longue, soit environ 5 h 30 <\/strong>– il est temps de faire notre premi\u00e8re sortie. Avant cela, nous v\u00e9rifions une derni\u00e8re fois les serrages, ce qui nous permet aussi de constater l\u2019excellente facture des soudures du ch\u00e2ssis en aluminium “de qualit\u00e9 a\u00e9ronautique” dixit Xiaomi. Ce cadre, certes classique, inspire confiance et sa peinture semble tout aussi qualitative. Nous contr\u00f4lons la pression des pneus et connectons la trottinette \u00e0 l\u2019application Xiaomi Home<\/strong> sur laquelle nous reviendrons un peu plus tard. Le poste de pilotage ne devrait pas d\u00e9router les utilisateurs fid\u00e8les \u00e0 la marque. L\u2019\u00e9cran est toujours aussi s\u00e9duisant<\/strong>. Il affiche toutes les informations n\u00e9cessaires et demeure lisible en toutes circonstances. Vous pourrez ainsi \u00eatre inform\u00e9 de votre vitesse instantan\u00e9e, du niveau de charge de la batterie\u2026\"Xiaomi<\/p>\n

Nous retrouvons les trois modes de fonctionnement : pi\u00e9ton (6 km\/h), \u00e9co (15 km\/h) et sport (25 km\/h)<\/strong>. L\u2019unique bouton permet d\u2019allumer la machine et l\u2019\u00e9clairage, mais aussi de passer d\u2019un mode de conduite \u00e0 l\u2019autre en effectuant un double appui rapide. Une sonnette est aussi pr\u00e9sente et la g\u00e2chette d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration dispose d\u2019un pad antid\u00e9rapant d\u00e9sormais bleu. Elle se manipule classiquement avec le pouce : son fonctionnement est souple et permet de bien doser sa vitesse. Le levier de frein qui rappelle celui d\u2019un v\u00e9lo actionne simultan\u00e9ment les freins avant et arri\u00e8re. Rien \u00e0 redire \u00e0 son propos, il tombe naturellement sous les doigts de la main gauche. Les poign\u00e9es en caoutchouc assurent une bonne prise et s\u2019av\u00e8rent plut\u00f4t confortables.\"Xiaomi<\/p>\n

Une puissance tr\u00e8s agr\u00e9able<\/span><\/h2>\n

Premiers roulages et premiers satisfecit. La Xiaomi Mi Electric Scooter 3 dispose de toute \u00e9vidence d\u2019un moteur puissant, mais qui ne se montre jamais brutal<\/strong>. Nos 80 kilogrammes sont transport\u00e9s sans peine y compris dans certaines mont\u00e9es o\u00f9 l\u2019Essential s\u2019avouait tr\u00e8s vite vaincue. Les pentes les plus fortes sont donc aval\u00e9es sans mal m\u00eame si cela se traduit forc\u00e9ment par une perte de vitesse. L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est tr\u00e8s bonne et permet de s\u2019extraire rapidement d\u2019un sas v\u00e9lo par exemple avant de s\u2019attirer l\u2019ire d\u2019automobilistes trop press\u00e9s. Les 25 km\/h sont obtenus avec facilit\u00e9, trop peut-\u00eatre aux yeux de certains utilisateurs, car on sent bien que la trottinette pourrait aller plus vite. Son moteur en a encore sous le pied<\/strong>.\"Xiaomi<\/p>\n

Mais la loi est la loi et nous ne pouvons que vous d\u00e9conseiller de vous lancer dans un d\u00e9bridage qui vous placerez de facto dans l\u2019ill\u00e9galit\u00e9. Une fois les 25 km\/h atteints, l\u2019assistance \u00e9lectrique se coupe, mais nous ne ressentons pas un brusque arr\u00eat comme c\u2019est le cas chez certains produits concurrents. Xiaomi ma\u00eetrise parfaitement l\u2019aspect logiciel de la trottinette<\/strong> pour qu\u2019elle distille une assistance \u00e9lectronique souple et franchement agr\u00e9able.\"Xiaomi<\/p>\n

Cette trottinette devient rapidement un jouet avec lequel on peut prendre beaucoup de plaisir<\/strong>. Elle combine stabilit\u00e9 et maniabilit\u00e9 pour le plus grand bonheur de son utilisateur. Les pneus d\u2019origine procurent une bonne accroche du moins sur une chauss\u00e9e s\u00e8che. Nous avons en effet constat\u00e9 quelques pertes de motricit\u00e9 sur l\u2019humide et en particulier sur le rev\u00eatement type carrelage de certaines rues pi\u00e9tonnes.\"Xiaomi<\/p>\n

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