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Une version seulement pour le lancement de la Volkswagen ID.3<\/span><\/h2>\n

Comme d'habitude, Volkswagen a d'abord propos\u00e9 une version 1st Edition de son ID.3 qui a (tr\u00e8s) vite trouv\u00e9 preneur. D\u00e9sormais, seule est disponible la version de 58 kWh (204 ch)<\/strong> en attendant les autres d\u00e9clinaisons. \u00c0 terme, la Volkswagen ID.3 sera propos\u00e9e avec trois capacit\u00e9s de 45, 58 et 77 kWh (net)<\/strong>. Cinq finitions seront au catalogue : Life, Business, Family, Tech et Tour comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous. Notez que la plus petite version de 45 kWh (330 km et 145 ch) ne sera pas disponible avant l\u2019ann\u00e9e prochaine.\"Volkswagen<\/p>\n

Nous avons essay\u00e9 une 1st Edition<\/strong> dot\u00e9e de pratiquement toutes les options, y compris des si\u00e8ges massants. Outre sa batterie de 58 kWh, celle-ci dispose d'un moteur arri\u00e8re de 150 kW (204 ch) qui d\u00e9veloppe 310 Nm de couple instantan\u00e9ment. L'autonomie annonc\u00e9e est de 426 km et la voiture b\u00e9n\u00e9ficie d'un chargeur de 11 kW<\/strong>. Enfin, les mod\u00e8les de 45 et 58 kWh b\u00e9n\u00e9ficient de la recharge rapide \u00e0 100 kW contre 125 kW pour la 77 kWh.\"Volkswagen<\/p>\n

Int\u00e9rieur \u00e9pur\u00e9<\/span><\/h2>\n

\u00c0 bord, l‘espace promis est bel et bien l\u00e0<\/strong> et la Volkswagen ID.3 se montre \u00e9galement g\u00e9n\u00e9reuse en mati\u00e8re de rangements<\/strong>. Reste que pour notre 1st Edition affich\u00e9e \u00e0 49 990 \u20ac, l'omnipr\u00e9sence de plastiques durs surprend<\/strong>. Ceci \u00e9tant, avec 1 794 kg sur la balance (dont 376 kg de batterie), le moindre gramme compte. L'habitacle est lumineux et les montants avant ne g\u00eanent pas trop la visibilit\u00e9. Notre version \u00e9tait aussi \u00e9quip\u00e9e d'un grand toit panoramique en verre.\"Volkswagen<\/p>\n

Un petit \u00e9cran de 5,3 pouces se trouve derri\u00e8re le volant<\/strong>. Celui-ci affiche les informations essentielles comme la vitesse du v\u00e9hicule, la limitation de vitesse actuelle ou encore la navigation. Un bouton tactile sur le volant permet de modifier l'affichage avec trois \u00e9crans \u00e0 l'instar d'un smartphone. Un HUD (affichage t\u00eate haute) est \u00e9galement disponible<\/strong> qui affiche les m\u00eames informations pour ne pas baisser le regard en conduisant. Celui-ci adopte un affichage sur une m\u00eame ligne qui se montre tr\u00e8s pratique \u00e0 l'usage.\"Volkswagen<\/p>\n

Comme tous les nouveaux v\u00e9hicules des marques du Groupe Volkswagen, l'ID.3 troque les boutons physiques pour des boutons tactiles<\/strong>. Au premier abord cela peut paraitre d\u00e9routant. Mais dans l'ensemble cela fonctionne assez bien une fois qu'on a pris le coup de main. L\u00e0 encore, l'inspiration est tir\u00e9e du smartphone avec une fonction de base qui est doubl\u00e9e par une autre fonction via le multipoint : on peut ainsi r\u00e9gler la temp\u00e9rature \u00e0 bord en touchant le bouton d\u00e9di\u00e9 avec un doigt, ou activer les si\u00e8ges chauffants avec deux doigts<\/strong>. De la m\u00eame fa\u00e7on, les boutons tactiles de r\u00e9glage du volume permettent de zoomer dans la carte quand on les touche avec deux doigts. Le cas \u00e9ch\u00e9ant la Volkswagen ID.3 dispose aussi de son propre assistant vocal qu'on invoque avec la commande Bonjour ID et qui fonctionne plut\u00f4t bien pour les actions de base.\"Volkswagen<\/p>\n

L'\u00e9cran d'infodivertissement affiche une diagonale de 10 pouces<\/strong>. Lumineuse et bien d\u00e9finie, son interface est plut\u00f4t r\u00e9ussie avec sa page principale qui rappelle celle d'Apple CarPlay. Mais il suffit de s'aventurer dans les sous-menus pour que les choses se compliquent<\/strong>.\"Volkswagen<\/p>\n

De plus, la navigation est perfectible avec un manque flagrant d'informations sur les solutions de recharge \u00e0 proximit\u00e9. Ceci \u00e9tant, Volkswagen a choisi de livrer l'ID.3 en l'\u00e9tat tout en ajoutant certaines fonctionnalit\u00e9s manquantes d'ici la fin de l'ann\u00e9e (planificateur de parcours, Apple CarPlay, et affichage t\u00eate haute avec r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e). Une mise \u00e0 jour qui n\u00e9cessitera un retour gratuit en atelier<\/strong>.\"Volkswagen<\/p>\n

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