Waze、TomTom、Coyote、その他の運転支援アプリケーションは、引き続き道路上の警察の停止を報告できます。物議を醸しているこの禁止措置は、「輸送」法とも呼ばれるモビリティ指向法案（LOM）から削除されたばかりである。政府は、自動車運転者、特に「黄色いベスト」に対する非常に緊張した状況の中で、この措置についての「教育」にもっと時間を割きたいと考えている。
政府は、モビリティ指向法（LOM）に以下のような運転支援アプリケーションの禁止を盛り込むことを拒否している。Waze、TomTom、Coyote、特定の警察検査を報告へ。この物議を醸した措置は、警察の特定の検査中に、血中アルコール検査のような、対テロまたは対誘拐作戦の場合、エージェントは、3 時間から 24 時間の間、当該小切手の報告を検閲するために運転支援アプリケーションを要求する可能性があります。
それにも関わらず、本文には次のような交通安全に関連するいくつかの措置が含まれています。運転中の電話使用に対する新たな罰則またはイモビライザー飲酒検知器。によると、政府はそうしないだろうLe Figaro が引用したファイルに近い情報源「放棄されていない」目安ですが、希望します「追加授業時間」今月初めから動員されているドライバーたちとの非常に緊迫した状況の中で、として知られる運動「黄色いベスト」。そして、これは決してスピード違反の報告を禁止するという問題ではなく、スピード違反の防止に貢献するという問題であることを強調したい。「非常に重大な行為、特に犯罪行為」。
で協会が発表したドライバー数は 4,000 万人この決定を歓迎します：国は、道路情報の不定期配布を禁止することは、ガス工場を設立するだけでなく、すでに天文学的な手段によって道路利用者を苦境に追い込んでいる道路利用者に対する本当の宣戦布告を策定することに等しいと理解していた。日常的に、彼らのモビリティと購買力に直接影響を与えています。」そして次のように付け加えます。「この新しい規定を最初に非難したのは「4,000 万人の自動車運転者」協会であり、政府はそれを放棄した。これは4,000万人のドライバーの勝利だ」
同協会は、この文書には、やはり非常に物議を醸している別の措置、つまり車載レーダーの民営化が盛り込まれていると指摘している。つまり、国家と契約を結んだ民間企業が、警察に代わって道路上で速度違反取締りを行う可能性がある。
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