フォルクスワーゲンがテスラに対抗し、すべての車両に自動運転が導入されると発表

フォルクスワーゲンは自動運転に乗り出す。ドイツのメーカーは、テスラとそのFSDとの競争を目的としたボッシュとの提携を発表した。その評判に従って、同社は将来のすべての車両にテクノロジーを統合することでテクノロジーを民主化したいと考えています。

いつフォルクスワーゲンが電気自動車への移行を開始, 彼は物事を中途半端にやりません。実際、単に新しい製品を提供して製品を拡大するだけの問題ではありません。メーカーも既に発表してますが、同社のサーマルカーの生産は2035年までに終了する予定。そして少なくとも言えることは、彼は約束を守っているということだ。テスラは確かにテクノロジーの民主化に多大な貢献をしてきましたが、フォルクスワーゲンはヨーロッパでの事業拡大に大きく貢献。今日、ドイツの企業は新たな一歩を踏み出したいと考えています。

今週火曜日、1月25日、フォルクスワーゲンはボッシュとパートナーシップを締結したと正式に発表した。この契約により合弁事業が誕生します。」2022年末までに» 非常に特殊な役割を持つ: 作成する自動運転システム将来的にはすべての車両が統合される予定です。メーカーの Cariad ソフトウェア子会社がプロジェクトの管理を担当します。ボッシュが選ばれたのは偶然ではなく、ドイツのグループが融資したのです。」ファクトリーオートメーションと産業システムインテグレーションにおける優れたノウハウ»。

フォルクスワーゲン、テスラの自動運転分野に投資

主に高所得ユーザーをターゲットにしているテスラとは異なり、フォルクスワーゲンはむしろ、テクノロジーを主流にするしたがって、1960 年代に培われた評判を尊重し、同社の将来の車両にはすべてレベル 2 および 3 の自動運転システムが搭載されることになります。「Cariadにより、私たちはすべての車両クラスで部分的および高度に自動化された運転機能の市場投入を加速し、誰もがそれらにアクセスできるようにします。」とボッシュ取締役会メンバーのマルクス・ハイン氏は説明した。

自動運転システムのレベル 2 は、ユーザーがあらゆるタイプの道路で、いくつかのタスクを車に委任できるようにすることを目的としています。一時的にハンドルから手を離す» とフォルクスワーゲンは指摘しています。もちろん、問題が発生した場合、いつでもコントロールを取り戻すのはドライバー次第です。レベル 3 の目的は次のとおりです。車に完全な自律性を提供する高速道路上で。ドライバーが再びステアリングホイールに手を置いたままにすることができれば、速度、ブレーキ、コーナリングを車両に任せることができるようになります。

「自動運転は業界の将来の鍵です」とカリアドCEOのダーク・ヒルゲンバーグ氏は予想する。フォルクスワーゲンとボッシュが自動運転システムの開発に1000人のエンジニアを配置することで達成しようとしているビジョン。これらを支援するために、メーカーとボッシュは次のことを計画しています。大量のユーザー データをリアルタイムで収集します。

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「実際の交通状況で 1 キロ走行するたびに、それに応じて評価および処理が行われるということは、データのプールがより大きくなり、そこからより高いレベルの自動運転を確立し、道路上で安全かつ確実に自動運転を置き換えることができるより良い基礎を意味します。」、二人のパートナーについて説明します。

このデータは、自動運転システムがブランドの新しい車両に導入された場合にのみ収集されます。これらが目指すのは、レベル4への道を切り開くソフトウェアの。その後、旅客輸送は全く異なる時代に突入します。このレベルに達すると、車は完全に単独で運転できるようになり、路上で予期せぬ出来事が発生した場合にも反応できるようになります。