最初の ID.3 は 2020 学年度の初めに最初の購入者に届けられる予定ですが、フォルクスワーゲンは「R」バージョンを発売する可能性があります。このバージョンの電動コンパクトには、内燃エンジンの 300 馬力に相当する 220 kW エンジンが搭載されます。しかし、この結果を達成するために必要な技術はまだ準備ができていません。
ID.3では、昨年末に取り扱いをリリースした, フォルクスワーゲンはまさに電気の時代に突入しました。近年、いくつかのプロトタイプやコンセプトが発表されていますが、電動コンパクトは ID シリーズの商業カタログの最初となります。今年も冒険はID.4で続きます。このうちドイツのブランドはすでに最初の情報を公開している。総合的なプレゼンテーションは2020年に開催される予定です。
ID.3のテクニカルシートは非常に興味深いです。そのベースエンジンは次のようなパワーを提供します。100kW、これは熱換算で 136 馬力に変換されます。最初のエディションには、より強力なエンジンが搭載されています。150kW(201馬力)。 3 つのバッテリー容量が提供されています。45kWh、58kWh、77kWh、からの範囲の自律性のために330キロから550キロ。これは、プジョー e-208、ルノー ゾーイ、日産リーフ、テスラ モデル 3 などの優れた競争相手です。最初の納品は9月に予定されていますソフトウェアの問題により若干の遅延が発生します。
目的: シンプルな 220 kW モーター
足元のパワーをもう少し高めたい人向けですか?英国サイト『オートカー』によると、フォルクスワーゲンは『ID.3』のスポーツバージョンの開発を検討しているという。 「」というモデルID.3R» は、2018 年にニュルブルクリンク サーキットでセバスチャン ローブが保持していた記録を破ったこの電気シングルシーター、ID R への言及です。もちろん、ID.3 Rは競技車ではなく、一般向けのモデルになります...はるかに強力です。
ID.3 R にはより強力なエンジンが搭載されます。英国のサイトでは、次のような力を開発するエンジンについて言及しています。300馬力(220kW)。しかし、フォルクスワーゲンによれば、現在の技術では単純なエンジンではこの数字を達成することは不可能だという。現在、これには 2 つのエンジンが必要です。ただし、ID.3 は四輪駆動を提供することを目的としていません。技術的には、次の方法でこの数字に到達することが可能です。2024年のみ。したがって、忍耐強くなければなりません。さらに、最大のバッテリーを搭載した場合でも、自律性に関して別の疑問が生じます。
ソース ：自動車
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