電気自動車：中国モデルへの課税がより明確になる

中国の電気自動車メーカーに対する中国政府の補助金疑惑に関する欧州委員会の調査結果は2023年11月に結論が出る予定だが、欧州委員会は、最初の関税を導入するのに十分な証拠がすでに揃っていると考えている。

ご存知かもしれませんが、欧州委員会は次のような布告を出しました。公的補助金の可能性について、2023年9月に公式調査が開始される中国政府が中国の電気自動車メーカーに認可した制度。この機関の後援者であるウルズラ・フォン・デア・ライエン氏によると、この援助により中王国の製造業が可能になるという。欧州市場に低価格車を大量に送り込むためだ。この目には何が映るのか旧大陸のブランドをめぐる違法な競争。

調査開始から1か月後の2023年10月、欧州委員会は次のように高らかに断言した。中国は国内製造業者に事実上補助金を出していた。特に特定された組織信用資金移動の痕跡ヨーロッパ領土でいくつかのモデルを発売する直前に、政府によって中国ブランドに付与された。

その後、捜査は 2024 年 1 月に別の次元に進みました。委員会によって行われた調査でBYD、吉利、上汽などの中国大手メーカーのオフィス。これらの訪問は2024年1月から2月の間に実施されました。

欧州委員会は今夏から中国製造業者に課税したいと考えている

しかし、欧州委員会が事態を次のレベルに引き上げる準備をしていることを知りました。今週火曜日、2024年3月5日に発表された文書の中で、EU行政府はそれを所有していると宣言した。中国の電気自動車が中国政府から補助金を受けていたことを証明する十分な証拠。したがって、この機関は間もなく「中国電気自動車輸入税関登録」。これらの暫定的な権利は早ければ2024年7月にも発効する可能性がある。

つまり、中国の「ワット」は、ヨーロッパ本土に到着したこの日に課税される。同委員会によると、2023年9月に正式に調査を開始して以来、中国の電気自動車の輸入が前年比14％増加しているため、緊急に行動する必要があったという。

当然のことながら、CCCEU（EU中国商工会議所）は、彼の失望を表した委員会の決定の前に、ついでにこう付け加えた。輸入量の増加は、ヨーロッパにおける電気自動車の需要の高まりを反映しているだけです。」

ソース ：ロイター