電気自動車: Nio が自律走行記録を破り、1 回の充電で 1000 km を超える

野心的な中国ブランドである Nio は、最新のハイエンド電気セダン ET7 で新たな自動運転記録を記録したばかりです。半固体電池の採用により、1回の充電で1,000km以上走行可能！

電気自動車はフランスの自動車市場において年々重要な位置を占めています。 2023年に向けて、EVの販売がフランス産業を牽引、市場シェアは53%！おわかりのとおり、ワット数モデルはますます多くの消費者を魅了しており、この傾向は今後も続くはずです。エコロジーボーナスなど2024年にソーシャルリースを開始。

この民主化を継続するために、製造業者は特に次のような努力を惜しみません。車両の自律性を向上させる。購入者にとって最も重要な側面。そして実際、中国のブランド Nio はちょうど新記録を記録したところです。ET7、その最新の電気セダン。

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Nio が ET7 で自律走行記録を破る

念のために言っておきますが、同社は車両に新しいバッテリー技術を搭載することを選択しました。半固体アキュムレータ。待っている10年代の終わりまでに全固体電池が登場するWeLion 社が開発したこのソリューションは、優れた代替手段を提供します。正当な理由から、彼女には次のような能力があります従来のリチウムイオン電池の2倍のエネルギーを蓄えます。どうやって ？凝縮状態（生体模倣性で非常に導電性）の電解質を使用することにより、最大 500 Wh/kg のエネルギー密度を示します。

このハイブリッド電解質バッテリーパックのおかげで、容量150kWhとニオは約束した。ET7 の自律走行距離は 1000 km を超える。それで、賭けは開催されましたか？明らかにハンズダウンです。実際、Nio のボスであるウィリアム リーは、中王国を横断する長い旅の途中でセダンの耐久性をテストすることにしました。

合計すると、ET7 は充電ボックスを経由することなく 1,044 km を走行できました。 CEOによれば、その旅は平均時速74kmで14時間弱続いたという。さらに印象的なのは、期間中の平均気温です。旅行時の気温は-2℃でした。寒さが電気自動車の航続距離に大きな影響を与えることを知ると（バッテリーが正常に機能するには、バッテリーが約 25℃ に保たれなければなりません）、私たちはニオのパフォーマンスに敬意を払うことしかできません。